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Aceites y mantenimiento para moto Ver Todo

Maximiza el rendimiento de tu moto con aditivos especializados que limpian, protegen y alargan la vida del motor. Mejora la eficiencia, reduce el desgaste y mantén tu moto siempre a punto con soluciones diseñadas para el máximo rendimiento.
Transmisión para moto Ver Todo

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Asegura la frenada de tu moto con componentes de calidad y mantenimiento al día. Descubre discos, pastillas, latiguillos, bombas y líquido de frenos para una respuesta precisa, segura y fiable en cada ruta.
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Mantén el sistema eléctrico de tu moto siempre a punto con baterías, bombillas, relés, reguladores, interruptores y componentes clave para un arranque fiable, una iluminación correcta y un funcionamiento seguro en cada trayecto.
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Encuentra recambios y componentes para el motor de tu moto: pistones, juntas, cilindros, culatas, válvulas, embrague y mucho más para mantener el rendimiento, la fiabilidad y la respuesta que necesitas en cada kilómetro.
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Mantén el motor de tu coche protegido con aceites de calidad para cada tipo de conducción. Encuentra aceites de motor, lubricantes y productos de mantenimiento para asegurar rendimiento, protección y durabilidad en cada kilómetro.
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Mantén tu coche en perfecto estado con filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo pensados para proteger el motor, mejorar el rendimiento y asegurar una conducción más limpia y eficiente.
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MAHLE AP101000P Tubería de alta presión, aire acondicionado es un tubería del circuito de aire acondicionado de MAHLE para el sistema de aire acondicionado o climatización del vehículo. Se identifica por referencia AP101000PMAH, MPN AP101000P, EAN 4057635049153. La identificación se ha reforzado con referencia comercial, MPN y EAN cuando están disponibles, evitando añadir medidas o prestaciones no confirmadas. El contenido se ha reescrito para centrarse en la pieza exacta y en características técnicas comprobables, sin añadir vehículos, medidas u otras prestaciones que no estén asociadas claramente a esta referencia.
Este recambio se utiliza dentro del sistema de climatización del vehículo y su función principal es conduce el refrigerante entre los componentes del sistema manteniendo el cierre del circuito. En una reparación o sustitución de aire acondicionado conviene trabajar siempre con la referencia exacta, porque una misma familia de producto puede presentar variantes con conexiones, formato, dimensiones o configuración eléctrica diferentes. Al no incorporar medidas no confirmadas, la elección debe apoyarse en los identificadores exactos de la pieza y en la comparación con la documentación técnica disponible. La selección debe hacerse comparando la pieza instalada con la referencia comercial, el MPN, el EAN y los datos técnicos disponibles para este artículo.
Antes de comprar, revisa tramo de presión, forma de las conexiones, juntas, longitud y referencia exacta del conducto sustituido. Comprueba también que la marca, la referencia y el número de pieza coinciden con lo que necesitas, especialmente si el catálogo muestra variantes visualmente parecidas. Si hay datos técnicos publicados, utilízalos como criterio de comparación; si un campo no aparece indicado para esta referencia, no debe asumirse por analogía con otra pieza. Esta cautela es especialmente importante en recambios de aire acondicionado, donde pequeñas diferencias de conexión o diseño pueden cambiar la pieza adecuada.
MAHLE AP101000P Tubería de alta presión, aire acondicionado es una opción identificada para trabajos de mantenimiento o reparación del sistema de climatización cuando sus referencias y características coinciden con las de la pieza requerida. Revisa los datos técnicos del producto y la referencia marcada en el recambio sustituido antes de realizar la compra.
Ficha técnica
Referencias específicas
CITROËN
| Serie | Modelo | Cilindrada | Caballos |
|---|---|---|---|
| C5 II (RC_) | 1.8 16V | 1749 ccm | 125 CV |
| C5 II (RC_) | 1.8 16V (RC6FZB) | 1749 ccm | 116 CV |
| C5 II (RC_) | 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) | 1997 ccm | 140 CV |
| C5 II (RC_) | 2.0 HDi (RCRHRH) | 1997 ccm | 136 CV |
| C5 II Break (RE_) | 1.8 16V (RE6FYB) | 1749 ccm | 125 CV |
| C5 II Break (RE_) | 1.8 16V (RE6FZB) | 1749 ccm | 116 CV |
| C5 II Break (RE_) | 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) | 1997 ccm | 140 CV |
| C5 II Break (RE_) | 2.0 HDi (RERHRH) | 1997 ccm | 136 CV |
| C5 III (RD_) | 1.8 16V (RD6FXC) | 1749 ccm | 125 CV |
| C5 III (RD_) | 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) | 1997 ccm | 140 CV |
| C5 III (RD_) | 2.0 HDi (RDRHD8, RDRHDJ, RDRHR8, RDRHRJ) | 1997 ccm | 136 CV |
| C5 III Break (RW_) | 1.8 i 16V (RW6FYC) | 1749 ccm | 125 CV |
| C5 III Break (RW_) | 2.0 HDi | 1997 ccm | 136 CV |
| C5 III Break (RW_) | 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) | 1997 ccm | 140 CV |
PEUGEOT
| Serie | Modelo | Cilindrada | Caballos |
|---|---|---|---|
| 407 (6D_) | 1.8 (6D6FZB) | 1749 ccm | 116 CV |
| 407 (6D_) | 1.8 16V (6D6FYC) | 1749 ccm | 125 CV |
| 407 (6D_) | 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) | 1997 ccm | 136 CV |
| 407 (6D_) | 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) | 1997 ccm | 140 CV |
| 407 (6D_) | 2.0 Bioflex (6DRFJB) | 1997 ccm | 140 CV |
| 407 (6D_) | 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) | 1997 ccm | 136 CV |
| 407 (6D_) | 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) | 2230 ccm | 158 CV |
| 407 (6D_) | 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) | 2230 ccm | 163 CV |
| 407 Coupé (6C_) | 2.0 HDi | 1997 ccm | 136 CV |
| 407 Coupé (6C_) | 2.2 16V | 2230 ccm | 163 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 1.8 | 1749 ccm | 116 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 1.8 16V | 1749 ccm | 125 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 2.0 Bioflex | 1997 ccm | 140 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 2.0 HDi 135 | 1997 ccm | 136 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 2.2 | 2230 ccm | 158 CV |
| 407 SW (6E_, 6D_) | 2.2 16V | 2230 ccm | 163 CV |