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Maximiza el rendimiento de tu moto con aditivos especializados que limpian, protegen y alargan la vida del motor. Mejora la eficiencia, reduce el desgaste y mantén tu moto siempre a punto con soluciones diseñadas para el máximo rendimiento.
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Asegura la frenada de tu moto con componentes de calidad y mantenimiento al día. Descubre discos, pastillas, latiguillos, bombas y líquido de frenos para una respuesta precisa, segura y fiable en cada ruta.
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Mantén el motor de tu coche protegido con aceites de calidad para cada tipo de conducción. Encuentra aceites de motor, lubricantes y productos de mantenimiento para asegurar rendimiento, protección y durabilidad en cada kilómetro.
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Cascos de Moto
MEAT & DORIA 76527 Unidad de alimentación de combustible es una unidad de alimentación de combustible de MEAT & DORIA, referencia 76527, diseñada para formar parte del conjunto de suministro del depósito. Entre sus datos técnicos figuran presión 3,5 bar, caudal 100 l/h, sistema MPI.
La unidad de alimentación trabaja como conjunto de suministro desde el depósito y puede integrar elementos de bombeo, soporte y conexiones propias del módulo. Su función es mantener el aporte de carburante hacia el sistema de alimentación conforme a las características de la pieza. Antes de instalar una unidad de este tipo es importante revisar la forma del módulo, el conector eléctrico, la salida de combustible y la referencia de la pieza antigua. En esta referencia conviene tener presentes la presión indicada de 3,5 bar, el caudal indicado de 100 l/h, el sistema MPI, ya que son datos que influyen en la elección correcta del recambio.
Antes de comprar, compara la referencia de la pieza instalada, el tipo de recambio, la marca y la numeración del componente, la presión de trabajo, el caudal, el sistema de inyección, las referencias OE asociadas. También conviene comprobar la forma del cuerpo, las tomas de entrada y salida, el conector eléctrico si existe y cualquier medida visible en la pieza antigua. No bases la elección solo en el nombre comercial, ya que dentro del sistema de combustible pueden existir variantes con aspecto parecido y especificaciones distintas.
Este recambio es una opción adecuada para renovar el sistema de alimentación cuando la referencia y las características técnicas coinciden con la pieza que se va a sustituir. Revisa siempre los datos de la ficha, la referencia instalada y la documentación técnica del vehículo antes de comprar.
Ficha técnica
Referencias específicas
CITROËN
| Serie | Modelo | Cilindrada | Caballos |
|---|---|---|---|
| C4 Coupé (LA_) | 1.4 16V | 1360 ccm | 88 CV |
| C4 Coupé (LA_) | 1.6 16V | 1587 ccm | 109 CV |
| C4 Coupé (LA_) | 1.6 VTi 120 | 1598 ccm | 120 CV |
| C4 I (LC_) | 1.4 16V | 1360 ccm | 88 CV |
| C4 I (LC_) | 1.6 16V | 1587 ccm | 109 CV |
| C4 I (LC_) | 1.6 16V Bio-Flex | 1587 ccm | 109 CV |
| C4 I (LC_) | 1.6 VTi 120 | 1598 ccm | 120 CV |
| C4 I (LC_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 136 CV |
| C4 I (LC_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 143 CV |
| C4 I (LC_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 177 CV |
| C4 I (LC_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| C4 I Sedán | 1.6 16V | 1587 ccm | 109 CV |
| C4 I Sedán | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| C5 I (DC_) | 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) | 1749 ccm | 115 CV |
| C5 I (DC_) | 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) | 1997 ccm | 136 CV |
| C5 I (DC_) | 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) | 2946 ccm | 207 CV |
| C5 I Break (DE_) | 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) | 1749 ccm | 115 CV |
| C5 I Break (DE_) | 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) | 1997 ccm | 136 CV |
| C5 I Break (DE_) | 3.0 Carlsson | 2946 ccm | 235 CV |
| C5 I Break (DE_) | 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) | 2946 ccm | 207 CV |
| C5 II (RC_) | 1.8 16V | 1749 ccm | 125 CV |
| C5 II (RC_) | 1.8 16V (RC6FZB) | 1749 ccm | 116 CV |
| C5 II (RC_) | 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) | 1997 ccm | 140 CV |
| C5 II (RC_) | 3.0 V6 (RCXFUF) | 2946 ccm | 207 CV |
| C5 II Break (RE_) | 1.8 16V (RE6FYB) | 1749 ccm | 125 CV |
| C5 II Break (RE_) | 1.8 16V (RE6FZB) | 1749 ccm | 116 CV |
| C5 II Break (RE_) | 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) | 1997 ccm | 140 CV |
| C5 II Break (RE_) | 3.0 V6 (REXFUF) | 2946 ccm | 207 CV |
| C5 II Furgoneta/Station wagon (RE_) | 1.8 16V (RE6FZB) | 1749 ccm | 116 CV |
| C5 II Furgoneta/Station wagon (RE_) | 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) | 1997 ccm | 140 CV |
| C8 (EA_, EB_) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| C8 (EA_, EB_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| C8 (EA_, EB_) | 2.2 | 2230 ccm | 158 CV |
| C8 (EA_, EB_) | 3.0 V6 | 2946 ccm | 204 CV |
| C8 Van (EA_, EB_) | 2.0 (EBRFJC) | 1997 ccm | 140 CV |
| C8 Van (EA_, EB_) | 2.0 (EBRFNC, EBRFNE) | 1997 ccm | 136 CV |
| C8 Van (EA_, EB_) | 2.2 (EB3FZC) | 2230 ccm | 158 CV |
| C8 Van (EA_, EB_) | 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) | 2946 ccm | 204 CV |
| JUMPY I (U6U_) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| JUMPY I (U6U_) | 2.0 i 16V | 1997 ccm | 138 CV |
| JUMPY I Caja/Chasis (BU_, BV_, BW_, BX_) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| JUMPY I Furgoneta (BS_, BT_, BY_, BZ_) | 2.0 i 16V | 1997 ccm | 138 CV |
PEUGEOT
| Serie | Modelo | Cilindrada | Caballos |
|---|---|---|---|
| 3008 I Monospace (0U_) | 1.6 VTi | 1598 ccm | 120 CV |
| 307 (3A/C) | 1.4 | 1360 ccm | 75 CV |
| 307 (3A/C) | 1.4 16V | 1360 ccm | 88 CV |
| 307 (3A/C) | 1.6 | 1587 ccm | 110 CV |
| 307 (3A/C) | 1.6 16V | 1587 ccm | 109 CV |
| 307 (3A/C) | 2.0 16V | 1997 ccm | 136 CV |
| 307 (3A/C) | 2.0 16V | 1997 ccm | 177 CV |
| 307 (3A/C) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| 307 Break (3E) | 1.4 | 1360 ccm | 75 CV |
| 307 Break (3E) | 1.4 16V | 1360 ccm | 88 CV |
| 307 Break (3E) | 1.6 16V | 1587 ccm | 109 CV |
| 307 Break (3E) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| 307 Break (3E) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| 307 CC (3B) | 1.6 16V | 1587 ccm | 110 CV |
| 307 CC (3B) | 2.0 16V | 1997 ccm | 136 CV |
| 307 CC (3B) | 2.0 16V | 1997 ccm | 177 CV |
| 307 CC (3B) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| 307 SW (3H) | 1.4 | 1360 ccm | 75 CV |
| 307 SW (3H) | 1.4 16V | 1360 ccm | 88 CV |
| 307 SW (3H) | 1.6 16V | 1587 ccm | 109 CV |
| 307 SW (3H) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| 307 SW (3H) | 2.0 16V | 1997 ccm | 136 CV |
| 308 CC (4B_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 120 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 1.4 16V | 1397 ccm | 98 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 1.4 16V | 1397 ccm | 95 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 174 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 120 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 1.6 BioFlex | 1587 ccm | 109 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 1.6 THP 16V | 1598 ccm | 156 CV |
| 308 I (4A_, 4C_) | 2.0 Bioflex | 1997 ccm | 140 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.4 16V | 1397 ccm | 95 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.4 16V | 1397 ccm | 98 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 150 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 140 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 174 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.6 16V | 1598 ccm | 120 CV |
| 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.6 THP 16V | 1598 ccm | 156 CV |
| 807 (EB_) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| 807 (EB_) | 2.0 16V | 1997 ccm | 140 CV |
| 807 (EB_) | 2.2 | 2230 ccm | 158 CV |
| 807 (EB_) | 3.0 V6 | 2946 ccm | 204 CV |
| EXPERT (224_) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |
| EXPERT Furgoneta (222) | 2.0 | 1997 ccm | 136 CV |