Warm Up EGR Control - Limpiador de Válvula EGR, Preventivo y Reparador
Beneficios: • Disuelve residuos de combustión y depósitos carbonosos. • Elimina los tirones y pérdidas de potencia durante la aceleración. • Restaura el rendimiento original del motor. • Optimiza los parámetros de combustión. • Estabiliza el ralentí del motor.
Características: • Spray concentrado: Una sola lata permite limpiar hasta 2 válvulas EGR. • Aplicable tanto en motores diésel como de gasolina. • Multifuncional: Ideal para limpiar válvulas EGR, aletas de turbo, mariposas de admisión, reguladores de ralentí, conductos de gas, medidores de masa de aire y segmentos del motor. • Eficaz para desbloquear inyectores en sistemas como HDI y CDI.
Dosificación y Método de Aplicación: • Con desmontaje de la pieza o válvula EGR: • Desmontar la pieza sucia. • Pulverizar el producto sobre la pieza, limpiar con un pincel, enjuagar y secar. • Si la obstrucción es severa, dejar actuar de 5 a 10 minutos antes de enjuagar.
Sin desmontaje de la válvula EGR: Arrancar el motor y dejar que alcance su temperatura normal de funcionamiento, asegurándose de que el ventilador del sistema de refrigeración esté activado.
Para motores diésel: • Retirar la manguera del colector de admisión (en motores atmosféricos) o entre el turbo y la admisión (en motores sobrealimentados). • Mantener el motor entre 1500 y 2000 rpm. • Pulverizar brevemente dentro del conducto de admisión, asegurándose de cubrir el diámetro del conducto. • Realizar ráfagas de un segundo para eliminar gradualmente los depósitos de carbonilla. • Esperar un minuto y variar la velocidad del motor entre 1000 y 3000 rpm. • Cubrir la entrada de admisión durante 2 segundos para que el producto se distribuya correctamente. • Repetir el procedimiento hasta completar la limpieza de la válvula y del sistema de admisión. • Para turbos de geometría variable: Mover la wastegate del turbo entre cada pulverización para garantizar una limpieza efectiva.
Advertencia: Este producto está estrictamente reservado para uso profesional. Un uso incorrecto puede causar daños al motor.