Solución Líquida WU-TCD1000 - TURBO CLEANER DIESEL 1LI - LIMPIEZA TURBO Y SIST.ESCAPE

Turbodiésel y limpiador de escape, eficaz en el tratamiento posterior de gases de escape.

WARM UP® TURBO CLEANER DIESEL es un tratamiento profesional diseñado como catalizador de combustión, que permite limpiar los turbos de motores diésel sin necesidad de desmontarlos. Sus ingredientes activos, XT3 NANOCOMBUST™, actúan directamente en los gases de escape para eliminar el hollín acumulado en las palas de la geometría variable, ayudando a reducir el agarrotamiento del turbo. Esta formulación ultraconcentrada, especialmente diseñada para motores turbodiésel, es ideal para limpiar (descarbonizar) los sistemas de postratamiento de gases de escape sin desmontaje.

BENEFICIOS
• Disuelve el hollín carbonoso que puede afectar el funcionamiento adecuado del turbo.
• Minimiza el agarrotamiento del turbo, mejorando su rendimiento y prolongando su vida útil.
• Mejora la eficiencia del motor mediante una mejor gestión de los gases de escape.
• Optimiza la atomización del inyector y reduce las emisiones de partículas, NOX y CO2.
• Disminuye el consumo de combustible y mejora el rendimiento general.
• Reduce la obstrucción en los sistemas de postratamiento de gases de escape, incluyendo la cámara de combustión, tuberías, válvula EGR, turbo, catalizador de oxidación, filtro de partículas y escape.
• Cumple con las normativas anticontaminación más recientes y las recomendaciones del fabricante: EURO 4, 5 y 6. Compatible con motores diésel con o sin turbo, de todas las generaciones, y sistemas como Common-rail, inyectores bomba, sonda lambda, válvula EGR, filtro de partículas (con o sin aditivo) y catalizador de oxidación.
• Incluye el proceso de postratamiento XT3: una fórmula exclusiva con tres catalizadores que mejora la eficacia del tratamiento y permite una combustión del hollín a temperaturas más bajas, alrededor de 250 °C en lugar de los 550 °C habituales.
• Incorpora el proceso XT2-ANTIFRICTION DU METAL para mejorar la lubricación de los inyectores.
• Puede usarse tanto de manera preventiva como curativa para eliminar el hollín en la cámara de combustión y liberar el motor de incrustaciones. Compatible con combustibles convencionales, aditivos y biocombustibles.

DOSIS Y MODO DE APLICACIÓN
• Aplique el producto antes de repostar con diésel (llenando entre 30 y 40 litros de combustible, con un mínimo de 25 litros).
• Conduzca manteniendo relaciones de transmisión bajas, a una velocidad constante por encima de las 3500 rpm durante al menos 40 minutos (o 50 km). Siga este procedimiento hasta vaciar el depósito, preferiblemente en carreteras de alta velocidad. No utilice en motores de gasolina.
• Una botella de 1 litro es suficiente para un motor de automóvil estándar. Siga cuidadosamente las indicaciones y la dosis recomendada, evitando sobredosis para no dañar el motor. Aplicar cada 10,000 km.