Nueva normativa moto 2026: qué cambia, punto por punto

Por Rubén López · Especialista en recambios y equipamiento de motocicleta · Publicado: 1 de octubre de 2026 · Actualizado: 1 de octubre de 2026

El 1 de octubre de 2026 entró en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación que más cambia el día a día del motorista en años. Y en las semanas previas se ha publicado de todo: que los guantes tienen que estar homologados desde el primer día, que ya se puede ir por el arcén en cualquier atasco o que te quitan cuatro puntos. Algunas de esas afirmaciones son ciertas, otras son medias verdades y alguna es directamente falsa.

Para separar una cosa de otra hemos ido a las fuentes: el texto del Real Decreto 518/2026 en el BOE, la nota oficial del Ministerio del Interior y la DGT, la Ley de Tráfico y lo que ha dicho el Servei Català de Trànsit sobre el arcén.

Aquí tienes la nueva normativa moto 2026 punto por punto: qué te obliga ya, qué no, qué queda pendiente y cuánto cuesta saltárselo.

¿Qué cambia con la nueva normativa moto 2026, punto por punto?

Se suman tres obligaciones al casco (guantes, calzado cerrado y chaleco), se abre el arcén en condiciones muy concretas y se endurece el casco del ciclomotor. Afecta a conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y quads.

¿Qué se está diciendo mal estos días?

Bastante. Estas son las afirmaciones que más circulan y lo que dice de verdad la norma:

¿Qué guantes valen hoy?

Cualquier guante de protección para moto, como los que ya se usan. El real decreto deja que el Ministerio del Interior fije por orden las especificaciones técnicas, y la nota oficial lo dice expresamente: la obligación de guantes homologados «se hará efectiva cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas; mientras tanto, se utilizarán guantes de protección de las mismas características de los que se usan en la actualidad».

• Dónde: en vías interurbanas, para conductor y pasajero. En ciudad no son obligatorios, aunque sigan siendo lo más sensato.
• Qué no conviene: unos guantes de lana, de jardinería o de ciclismo no están pensados como protección para ir en moto.
• Lo recomendable: un guante certificado según la EN 13594, que es la norma técnica que hoy acredita la protección de un guante de moto frente a abrasión e impactos. Te explicamos cómo leer su etiqueta en guantes de moto homologados EN 13594.

Y el calzado, que va en el mismo artículo: cerrado, que cubra todo el pie y en cualquier vía, también en ciudad. La norma no exige bota de moto, pero una bota certificada EN 13634 protege tobillo y pie en una caída como no lo hace una zapatilla. Lo detallamos en botas de moto: tipos, protecciones y talla.

¿Cuándo hay que llevar el chaleco y cuándo ponérselo?

Hay que llevarlo siempre en la moto y ponérselo al bajarse en la calzada o el arcén de una vía interurbana. Solo quien conduce por trabajo tiene que llevarlo puesto en todo momento.

1. Llevarlo: el Reglamento General de Vehículos incorpora a la dotación obligatoria que «las motocicletas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad que reúna los requisitos de los equipos de protección individual».
2. Ponérselo: cuando el conductor sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén de una vía interurbana, por una avería, un pinchazo o un accidente.
3. Profesionales: repartidores y mensajeros lo llevan puesto siempre, en cualquier vía.

Sobre qué chaleco vale, la norma pide que reúna los requisitos de los equipos de protección individual, sin citar una referencia técnica: tiene que estar certificado como EPI, con su marcado CE. Un chaleco amarillo decorativo, sin certificación, no lo es. Y un matiz para ciclomotores: la obligación de llevarlo y ponérselo al bajarse está escrita para motocicletas; en ciclomotor solo afecta a quien lo conduce por trabajo.

¿Se puede circular por el arcén en un atasco?

Solo en tramos habilitados y señalizados, y solo con el tráfico parado. No es un permiso general para rodar por el arcén en cualquier retención.

El nuevo artículo 36 del reglamento permite habilitar el uso extraordinario del arcén derecho por motocicletas en tramos acordados entre el titular de la vía y Tráfico, o la autoridad autonómica o local que corresponda. Las condiciones son estrictas:

• El tramo tiene que estar señalizado con señales verticales y marcas viales. Sin señal, no se puede.
• Solo cuando la circulación de los carriles esté detenida por congestión. El tráfico lento no basta.
• A 30 km/h como máximo y en columna de a uno.
• El motorista debe dejar el arcén si pone en riesgo a los vehículos que están obligados a circular por él, como bicicletas o ciclomotores.

Cataluña es la excepción. El Servei Català de Trànsit, que tiene transferidas las competencias de tráfico, ha anunciado que no habilitará esta maniobra. Su director, Ramon Lamiel, ha explicado que el arcén es un espacio especialmente sensible, porque por él circulan bicicletas y en él paran los vehículos averiados y trabajan los servicios de emergencia. En la práctica, mientras no se habilite y señalice ningún tramo, el arcén sigue prohibido para las motos.

¿Cómo sé si mi casco está homologado?

Por la etiqueta cosida en la correa de sujeción: una E dentro de un círculo con el número del país que lo homologó, y un número de homologación que empieza por 05 o por 06.

• La E y el número: el número identifica al país que concedió la homologación. España es el E9 (el E12, que algunas webs atribuyen a España, corresponde a Austria).
• El número de homologación: si empieza por 05, el casco está homologado según la ECE 22.05; si empieza por 06, según la 22.06.
• Una letra del tipo de casco: por ejemplo, P para integral y J para jet.

Los dos, 22.05 y 22.06, son válidos para circular; los cascos nuevos que se venden ya son 22.06. Lo que cambia ahora es para el ciclomotor: hasta ahora se admitían cascos solo certificados, y la reforma exige homologación con un año de margen, hasta el 1 de octubre de 2027. Si vas a cambiar de casco, tienes cómo elegirlo en cómo elegir el casco de moto y las homologaciones explicadas en homologaciones necesarias para cascos.

¿Cuánto es la multa y se pierden puntos?

200 euros, que se quedan en 100 si se paga en los 20 días siguientes a la notificación. Es lo que dice la nota oficial de Interior para guantes, calzado y chaleco: infracción grave de 200 euros. La rebaja del 50 % por pronto pago la recoge el artículo 94 de la Ley de Tráfico.

Sobre los puntos, conviene ser precisos, porque es donde más se exagera. La nota oficial no menciona retirada de puntos. La Ley de Tráfico castiga con 4 puntos no usar «el cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios», pero la DGT no ha aclarado si los guantes y el calzado cerrado entran en esa categoría. Hasta que lo aclare, lo único seguro es la multa.

Preguntas frecuentes

¿Qué calzado vale para ir en moto?

Cualquier calzado cerrado que cubra todo el pie, en todo tipo de vías. Una zapatilla deportiva cerrada cumple la norma; las chanclas, las sandalias y el calzado abierto, no. Otra cosa es la protección: una zapatilla no sujeta el tobillo ni tiene refuerzos, y en una caída se nota. Una bota de moto certificada EN 13634 está pensada precisamente para eso.

¿Afecta también al pasajero?

Sí. El casco, los guantes en interurbanas y el calzado cerrado son obligatorios para conductor y pasajero. La obligación de ponerse el chaleco al bajarse está escrita para el conductor. Si llevas pasajero, asegúrate de que también lleva guantes y calzado cerrado antes de salir a carretera.

¿Y si conduzco un ciclomotor?

Guantes en interurbanas y calzado cerrado, igual que en moto. El casco tendrá que estar homologado: los cascos solo certificados valen hasta el 1 de octubre de 2027. La obligación de llevar el chaleco en la dotación y ponérselo al bajarse está escrita para motocicletas; en ciclomotor solo se aplica a quien conduce por trabajo.

¿En Cataluña también son obligatorios los guantes y el calzado?

Sí. El Reglamento General de Circulación es una norma estatal y sus obligaciones de equipamiento rigen en toda España, Cataluña incluida. Lo que cambia allí es el arcén: el uso extraordinario por motocicletas exige que la autoridad competente habilite y señalice los tramos, y el Servei Català de Trànsit ha dicho que no lo hará.

¿Puedo seguir usando el intercomunicador?

Sí, si es un dispositivo inalámbrico certificado u homologado, integrado en el casco, y lo usas solo para intercomunicación o navegación. La reforma lo deja escrito como excepción a la prohibición general de auriculares. Lo que sigue prohibido es manipular el móvil conduciendo; sobre cómo llevarlo en la moto, tienes soportes de móvil para moto y su legalidad.

Conclusión

Lo esencial:

• Desde el 1 de octubre: guantes en interurbanas y calzado cerrado en todas las vías, para conductor y pasajero.
• Los guantes no tienen que estar homologados todavía: valen los de protección actuales hasta que se publique la orden.
• El chaleco va en la moto y se usa al bajarse en interurbana; los profesionales, siempre.
• El arcén, solo en tramos señalizados, con el tráfico parado, a 30 km/h; en Cataluña, no.
• El casco se comprueba en la etiqueta: E con el número del país y homologación que empieza por 05 o 06.
• Multa de 200 euros (100 con pronto pago); los puntos, pendientes de aclarar.

Para renovar equipo con criterio, empieza por los guantes certificados EN 13594 y el casco homologado.