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Turbo del coche: síntomas de avería y cómo cuidarlo
Pérdida de empuje, silbido nuevo, humo azul: los síntomas de un turbo averiado, lo que se confunde con él, qué significan los códigos P0299 y P0234 y cómo cuidarlo para que dure.
Mantenimiento de coche
Consejos de mantenimiento preventivo para coche: revisiones, cambios de filtros, frenos, aceite, batería, limpiaparabrisas, climatización y todo lo necesario para alargar la vida útil del vehículo.
Bobina de encendido: síntomas de fallo y cómo probarla
Tirones, ralentí irregular y testigo de avería: cómo saber si la bobina de encendido está mal, cómo probarla con los códigos OBD y por qué un fallo de encendido puede acabar con el catalizador.
Vaso de expansión del coche: para qué sirve y averías
Para qué sirve el vaso de expansión del coche, qué hace su tapón, cómo se comprueba el nivel sin riesgo, qué averías da, por qué baja el líquido y cómo se cambia.
Freno de tambor y zapatas: por qué el trasero suspende la ITV
No se puede inspeccionar a la vista, y por eso se olvida durante años. El freno de mano es tu mejor chivato, y el desequilibrio no se nota conduciendo.
Fuelle de transmisión roto: por qué corre prisa
Es una goma que no transmite nada y su único trabajo es estar entera. Roto, la junta que protege se destruye en semanas. Y no cuestan lo mismo.
Junta de culata: síntomas de avería y cómo confirmarla
Mayonesa en el tapón del aceite, burbujas en el vaso de expansión o humo blanco dulzón: cómo reconocer una junta de culata rota, confirmarla y qué se cambia en la reparación.
Motor de arranque del coche: síntomas de avería por el sonido
Un clic seco, un clic-clic rápido, un giro lento o un rascado: cada sonido apunta a una causa. Cómo saber si es la batería o el motor de arranque.
Calentadores del diésel: síntomas y cuándo cambiarlos
Arranca mal solo en frío, echa humo blanco y tiembla hasta calentarse: el patrón de unos calentadores cansados. Cómo comprobarlos y cambiarlos sin partirlos.
El ventilador de la calefacción no funciona: qué pieza falla
Si solo va en la velocidad máxima, es la resistencia; si arranca con un golpe, el motor. Cómo saber qué pieza falla antes de desmontar nada.
Por qué no calienta la calefacción del coche y cómo saberlo
Cuando sale aire frío con el mando al máximo, el fallo casi nunca está en el salpicadero. La prueba de los dos manguitos te dice si es cosa del agua o del aire.
Cadenas de nieve: qué medida necesitas y cómo montarlas
Se eligen por la medida del neumático montado, van en el eje motriz y se montan antes en casa. Y en nivel rojo, cadenas o neumáticos especiales a 30 km/h.
Kit de embrague: qué incluye y por qué se cambia completo
Lo caro de esta reparación no son las piezas: es sacar la caja de cambios. Y esa asimetría explica por qué ahorrarse una pieza sale carísimo.