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Código de una bujía NGK: cómo leerlo letra a letra
BKR6E, CR7E, CR9EIA-9: cada letra describe la rosca, el grado térmico o la separación. Y el número de cuatro cifras de la caja no significa nada técnico.
Recambios de coche
Kit de embrague: qué incluye y por qué se cambia completo
Lo caro de esta reparación no son las piezas: es sacar la caja de cambios. Y esa asimetría explica por qué ahorrarse una pieza sale carísimo.
Retrovisor roto: cristal, carcasa o conjunto completo
Un retrovisor son cuatro piezas que se venden por separado. Saber cuál se ha roto es la diferencia entre pagar el cristal o pagar la electrónica.
El elevalunas no sube: motor, cable o interruptor
El ruido que hace al pulsar el botón decide si el arreglo cuesta diez euros o doscientos. Cómo diagnosticarlo desde el asiento, sin desmontar la puerta.
Radiador del coche: síntomas y cuándo se sustituye
Pierde refrigerante sin dejar charco y se agrieta siempre por el mismo sitio. Por qué no se repara y qué hay que cambiar con él para no volver al taller.
Soportes de motor: vibraciones que no vienen del motor
Si vibra al ralentí parado y al circular va perfecto, el motor probablemente esté bien. Lo que ha fallado es lo que lo separa del resto del coche.
Embrague rígido o bimasa: cómo saber cuál lleva tu coche
No se ve desde fuera y en el mismo modelo puede variar. Te explicamos cómo identificar si tu coche lleva volante rígido o bimasa antes de pedir la pieza.
Rodamiento de rueda: el zumbido que cambia al girar
Un zumbido que sube con la velocidad y cambia al trazar una curva no es el neumático. La prueba que identifica cuál de los cuatro es, en dos minutos.
Rótulas, bieletas y brazos: los ruidos que delatan la dirección
El castañeteo en baches, el crujido al girar y el golpe al frenar no son el mismo problema. Cómo saber cuál de las tres articulaciones está floja.
Correa auxiliar: en qué se diferencia de la de distribución
Son dos correas distintas y las consecuencias no se parecen. Cómo distinguirlas al abrir el capó, qué síntomas da la auxiliar y por qué se cambia con el tensor.
Mantenedor de batería: cómo y cuándo usarlo
Un mantenedor no es un cargador: conserva la batería llena, no rellena una vacía. Cuándo tiene retorno real y cómo conectarlo sin riesgo.
Cinco señales de que tu batería de coche está a punto de morir
La batería avisa antes de dejarte tirado. Las cinco señales que de verdad significan algo, y cómo saber si el problema no es la batería sino el alternador.