Placas de matrícula: normativa, duplicados y cómo pedirla
Quién puede fabricar una placa de matrícula, qué documentación piden para un duplicado y cómo saber si la tuya está homologada según el RD 885/2020.
Quién puede fabricar una placa de matrícula, qué documentación piden para un duplicado y cómo saber si la tuya está homologada según el RD 885/2020.
Cada cuánto se cambia el filtro de gasoil, cómo avisa cuando está obstruido (pérdida de potencia, tirones, modo avería) y por qué la purga de agua importa. 3RG y MAHLE en TDR.
Traqueteo al ralentí, vibraciones al arrancar y tirones: cómo saber si el volante bimasa está desgastado, por qué se cambia con el embrague y qué opciones hay. LUK y SACHS en TDR.
Cambiar una H7 en 10-20 minutos: acceso al faro, la grapa de sujeción, la regla de no tocar el vidrio y qué bombilla comprar. OSRAM, PHILIPS y AMOLUX en TDR.
Arranque difícil, tirones a alta demanda y paradas en caliente: cómo saber si la bomba de gasolina falla, cómo confirmarlo midiendo presión y qué recambio elegir. BOSCH en TDR.
El orden correcto de las pinzas (rojo, rojo, negro, masa), los errores que dañan centralitas y qué hacer después del arranque. Cables OSRAM y CARPRISS en TDR.
Batería de coche: diferencias entre convencional, EFB y AGM, cuándo necesitas cada tecnología según tu sistema Start-Stop y cómo saber cuál lleva tu coche.
Bujías de iridio o de cobre: cuánto dura cada una, qué cambia en el electrodo y la chispa, tabla comparativa y cómo leer el estado de una bujía usada. NGK en TDR.
Síntomas de un embrague desgastado (patina, cuesta meter marchas, olor a quemado), vida útil real, qué acelera su desgaste y por qué se cambia el kit completo.
Síntomas de un palier averiado (clac-clac al girar, vibraciones, grasa por fuelle roto), el papel de las juntas homocinéticas y el cojinete de apoyo, y cuándo cambiarlo. MDR-GSP, FARE y FEBI en TDR.
Qué piezas trae un kit de distribución (correa, tensor, rodillos, bomba de agua), por qué se sustituye completo y cómo elegirlo. CONTINENTAL, DAYCO e INA en TDR.
Qué es el TPMS, diferencia entre sistema directo e indirecto, qué significa el testigo fijo o parpadeando y cómo sustituir un sensor agotado. Sensores HELLA en TDR.