{"id":2803,"date":"2026-09-18T11:00:00","date_gmt":"2026-09-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/?p=2803"},"modified":"2026-09-04T09:16:51","modified_gmt":"2026-09-04T09:16:51","slug":"recambios-derbi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/recambios-derbi\/","title":{"rendered":"Recambios para Derbi: qu\u00e9 hay disponible por modelo"},"content":{"rendered":"<p class=\"byline\" style=\"font-size:0.85em;color:#555;border-bottom:1px solid #e0e0e0;padding-bottom:12px;margin-bottom:20px;margin-top:8px;\">Por <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\" title=\"P&aacute;gina de autor de Rub&eacute;n L&oacute;pez\"><strong>Rub&eacute;n L&oacute;pez<\/strong><\/a> &middot; Especialista en recambios de automoci&oacute;n &middot; Publicado: 18 de septiembre de 2026 &middot; Actualizado: 18 de septiembre de 2026<\/p>\n<div class=\"tldr-box\" style=\"background-color:#fff5f5;border-left:4px solid #c0392b;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin:20px 0;\">\n<p><strong>Puntos clave de este art&iacute;culo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Los modelos con m&aacute;s referencias espec&iacute;ficas son <strong>GPR, Senda y Atlantis<\/strong>, seguidos de Hunter, Variant, Predator y Paddock.<\/li>\n<li>Lo que m&aacute;s hay son <strong>manetas y mandos, cerraduras y contacto, correas y coronas<\/strong>: exactamente las piezas que se rompen o se gastan en estas motos.<\/li>\n<li>Las marcas que cubren Derbi en nuestro cat&aacute;logo son <strong>SGR, DOMINO, PBR, DAYCO, RMS, GRIMECA, BANDO, MEIWA<\/strong>, DNAFILTERS y ALLBALLS.<\/li>\n<li><strong>Te lo decimos claro:<\/strong> Coyote, FDX, Cross, Mulhac&eacute;n, Terra, Rambla y Boulevard <strong>no tienen referencias espec&iacute;ficas<\/strong> en cat&aacute;logo.<\/li>\n<li>Pero eso no te deja sin nada: <strong>bater&iacute;a, buj&iacute;a, aceite, filtro y pastillas se eligen por especificaci&oacute;n<\/strong>, no por nombre de modelo.<\/li>\n<li>Para las piezas espec&iacute;ficas, la <strong>referencia grabada en la pieza vieja<\/strong> es el dato que menos se equivoca.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f9f9f9;border:1px solid #e0e0e0;padding:16px 20px;margin-bottom:28px;border-radius:4px;\">\n  <strong>&Iacute;ndice de contenidos<\/strong> &mdash; Tiempo de lectura: 8 min<\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#por-modelo\">&iquest;Qu&eacute; hay disponible para cada modelo de Derbi?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#familias\">&iquest;Qu&eacute; tipo de piezas son y qu&eacute; marcas las fabrican?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#sin-referencias\">&iquest;Y si tu Derbi no aparece en la lista?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#consumibles\">&iquest;Qu&eacute; se elige por especificaci&oacute;n y no por modelo?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#identificar\">&iquest;C&oacute;mo identificas la pieza correcta de tu Derbi?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<p>Mantener una Derbi viva en 2026 tiene un problema muy concreto: la marca dej&oacute; de fabricar y el recambio original se ha ido agotando. Lo que queda es el recambio de equivalente, y ah&iacute; la pregunta &uacute;til no es &laquo;&iquest;hay recambios de Derbi?&raquo;, sino <strong>&iquest;qu&eacute; hay exactamente para mi modelo?<\/strong>.<\/p>\n<p>Este art&iacute;culo responde a eso sin adornos. Vas a ver qu&eacute; modelos tienen referencias espec&iacute;ficas en nuestro cat&aacute;logo y cu&aacute;ntas, qu&eacute; familias de pieza est&aacute;n cubiertas, qu&eacute; marcas las fabrican y &mdash;esto es igual de importante&mdash; <strong>para qu&eacute; modelos no tenemos nada espec&iacute;fico<\/strong>.<\/p>\n<p>Porque si tienes una Coyote y llegas buscando un kit de contacto, preferimos dec&iacute;rtelo en el primer minuto y ofrecerte la v&iacute;a que s&iacute; funciona, en lugar de hacerte recorrer el cat&aacute;logo para nada.<\/p>\n<h2 id=\"por-modelo\">&iquest;Qu&eacute; hay disponible para cada modelo de Derbi?<\/h2>\n<p>La cobertura est&aacute; muy concentrada. Tres modelos se llevan la mayor parte de las referencias, y a partir de ah&iacute; baja r&aacute;pido.<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#c0392b;color:#fff;\">\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Modelo<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Referencias<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Qu&eacute; encuentras principalmente<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>GPR<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">15<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Kits de contacto y cerraduras, coronas, mandos de luces, escape, refrigeraci&oacute;n, motor de arranque<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Senda<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">8<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Cerraduras, coronas, manetas, grupo t&eacute;rmico, regulador, frenos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Atlantis<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">7<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Cerraduras y contacto, correa de transmisi&oacute;n, filtro de aire<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Hunter<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">4<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Cerraduras y contacto, correa, interruptores<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Variant<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">3<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Corona, correa, maneta izquierda<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Predator<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">3<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Kit de contacto, correa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Paddock<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">3<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Correa, mandos de luces<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Nude, Fenix, Urban, Vamos<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">1 &ndash; 2 cada uno<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Manetas, mandos, aceleradores, interruptores<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Una advertencia honesta sobre esta tabla:<\/strong> son las referencias con Derbi en su denominaci&oacute;n a fecha de publicaci&oacute;n de este art&iacute;culo. El cat&aacute;logo se mueve, entran y salen referencias, y muchas piezas compatibles no llevan el nombre del modelo en la descripci&oacute;n. T&oacute;malo como un mapa de d&oacute;nde est&aacute; la cobertura, no como un inventario cerrado.<\/p>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/blog18-recambios-derbi-senda-gpr-tecnica_con_logo.jpg\" alt=\"Recambios para moto Derbi sobre un banco de taller: maneta, cerradura y correa de transmision\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>Manetas, cerraduras y correas concentran la mayor parte de la cobertura. No es casualidad: son las piezas que estas motos se dejan por el camino.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"familias\">&iquest;Qu&eacute; tipo de piezas son y qu&eacute; marcas las fabrican?<\/h2>\n<p>Lo que hay responde bastante bien a lo que de verdad se rompe en estas motos, que en su mayor&iacute;a son ciclomotores y peque&ntilde;as cilindradas con muchos a&ntilde;os encima.<\/p>\n<h3>Manetas, mandos y aceleradores<\/h3>\n<p>Es la familia m&aacute;s cubierta, con <strong>14 referencias<\/strong> entre manetas de freno delantero y trasero, manetas izquierda y derecha, mandos de luces y aceleradores completos. Tiene toda la l&oacute;gica: es lo primero que se rompe en una ca&iacute;da y lo que m&aacute;s sufre con la moto aparcada en la calle.<\/p>\n<p>Aqu&iacute; el proveedor principal es <strong>DOMINO<\/strong>, especialista italiano en mandos y aceleradores, junto con <strong>SGR<\/strong>.<\/p>\n<h3>Cerraduras, kits de contacto y llaves<\/h3>\n<p><strong>12 referencias<\/strong> entre kits de contacto con cerradura de sill&iacute;n y dep&oacute;sito, llaves de contacto y llaves de sill&iacute;n. Es la otra gran familia, y tambi&eacute;n por un motivo claro: en motos de esta antig&uuml;edad la cerradura de contacto es una aver&iacute;a habitual, y muchas llegan al taller sin la llave original.<\/p>\n<p>Est&aacute;n cubiertas sobre todo por <strong>SGR<\/strong>, que es el fabricante con m&aacute;s presencia en Derbi de todo nuestro cat&aacute;logo.<\/p>\n<h3>Transmisi&oacute;n: correas y coronas<\/h3>\n<p><strong>8 referencias de correa<\/strong> de transmisi&oacute;n para los modelos de variador (Atlantis, Predator, Hunter, Paddock, Variant) y <strong>6 de corona<\/strong> para los de cadena (GPR, Senda, Variant). Es la familia de desgaste puro: se cambian por kil&oacute;metros, no por aver&iacute;a.<\/p>\n<p>Las correas son de <strong>DAYCO<\/strong> y <strong>BANDO<\/strong>, dos fabricantes de referencia en transmisi&oacute;n por correa. Las coronas, de <strong>PBR<\/strong>.<\/p>\n<h3>El&eacute;ctrico y encendido<\/h3>\n<p>Centralitas CDI, reguladores, interruptores de manillar, motores de arranque y tomas de alimentaci&oacute;n, alrededor de <strong>14 referencias<\/strong> en total. La centralita y el regulador son dos aver&iacute;as cl&aacute;sicas de estas motos, sobre todo en las que han pasado a&ntilde;os paradas.<\/p>\n<p>Cubierto por <strong>SGR<\/strong> y <strong>RMS<\/strong>.<\/p>\n<h3>Motor, frenos y filtraci&oacute;n<\/h3>\n<p>Escapes y colectores, piezas de refrigeraci&oacute;n como radiador y grifos de gasolina, grupo t&eacute;rmico, embrague centr&iacute;fugo de scooter, variador, filtros de aire y algunos discos de freno. Aqu&iacute; aparecen <strong>GRIMECA<\/strong> en frenado, <strong>MEIWA<\/strong> y <strong>DNAFILTERS<\/strong> en filtraci&oacute;n y <strong>ALLBALLS<\/strong> en componentes de motor.<\/p>\n<p>Un apunte que conviene tener claro: todas estas son <strong>marcas de recambio<\/strong>, no piezas originales de Derbi. Si te interesa el criterio para decidir entre una cosa y otra, lo tienes en la gu&iacute;a de <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/recambios-originales-de-moto-vs-genericos-cual-elegir\/\" title=\"Recambios originales de moto frente a gen&eacute;ricos\">recambios originales frente a gen&eacute;ricos<\/a>.<\/p>\n<div style=\"background:#e8f4fd;border:1px solid #0073aa;padding:16px 20px;border-radius:6px;margin:24px 0;\">\n  <strong>&iquest;Buscas una pieza concreta para tu Derbi?<\/strong><br \/>\n  Consulta <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/manetas-y-mandos\" title=\"Manetas y mandos de moto en TodoEnRecambio\">manetas y mandos<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/cerraduras-chasis\" title=\"Cerraduras de moto en TodoEnRecambio\">cerraduras y contacto<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/correa\" title=\"Correas de transmisi&oacute;n de moto en TodoEnRecambio\">correas<\/a> y <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/coronas\" title=\"Coronas de moto en TodoEnRecambio\">coronas<\/a> en TodoEnRecambio.com &rarr;\n<\/div>\n<h2 id=\"sin-referencias\">&iquest;Y si tu Derbi no aparece en la lista?<\/h2>\n<p>Entonces te lo decimos directamente: hay modelos de Derbi para los que <strong>no tenemos referencias espec&iacute;ficas<\/strong> en cat&aacute;logo. Son estos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coyote<\/strong><\/li>\n<li><strong>FDX<\/strong><\/li>\n<li><strong>Cross<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mulhac&eacute;n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Terra<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rambla<\/strong><\/li>\n<li><strong>Boulevard<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>No hay ninguna pieza en nuestro cat&aacute;logo que lleve el nombre de esos modelos en su denominaci&oacute;n. Preferimos escribirlo as&iacute;, en una lista, antes que dejarte buscando media hora.<\/p>\n<p>Ahora, eso no significa que no podamos ayudarte, y aqu&iacute; est&aacute; el matiz importante que casi nadie explica: <strong>en una moto hay dos clases de pieza muy distintas<\/strong>.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Piezas espec&iacute;ficas del modelo.<\/strong> Una cerradura de contacto, un carenado, un mando de luces, un escape. Estas se dise&ntilde;an para un modelo concreto y si no existe la referencia, no hay equivalente que valga.<\/li>\n<li><strong>Piezas que se eligen por especificaci&oacute;n.<\/strong> Una bater&iacute;a, una buj&iacute;a, el aceite, un filtro de aire, unas pastillas de freno. Estas <strong>no se piden por nombre de modelo<\/strong>: se piden por medidas, por rosca, por viscosidad o por dimensiones de la pastilla. Y ah&iacute; s&iacute; hay cobertura para pr&aacute;cticamente cualquier Derbi.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dicho de otro modo: si tienes una Coyote y necesitas la cerradura de contacto, no la tenemos. Si tienes una Coyote y necesitas bater&iacute;a, buj&iacute;a, aceite o filtro, s&iacute;.<\/p>\n<h2 id=\"consumibles\">&iquest;Qu&eacute; se elige por especificaci&oacute;n y no por modelo?<\/h2>\n<p>Esta es la parte pr&aacute;ctica para cualquier Derbi, est&eacute; o no en la tabla de arriba. En cada caso, el dato que tienes que llevar:<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#c0392b;color:#fff;\">\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Pieza<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Se elige por<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">D&oacute;nde lo lees<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Bater&iacute;a<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Dimensiones, capacidad, posici&oacute;n de bornes y tipo<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Etiqueta de la bater&iacute;a montada<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Buj&iacute;a<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Rosca, alcance, grado t&eacute;rmico y tipo de terminal<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Referencia grabada en la buj&iacute;a vieja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Aceite<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Viscosidad, especificaci&oacute;n y si el motor es 2T o 4T<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Manual del veh&iacute;culo<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Filtro de aire<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Medidas y forma de la caja filtrante<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Filtro desmontado, midi&eacute;ndolo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Pastillas de freno<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Forma y cotas de la pastilla, tipo de pinza<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Pastilla vieja, comparando<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f9f9f9;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Correa<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Longitud, anchura y n&uacute;mero de dientes<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Marcado de la correa vieja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Corona y cadena<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Paso de cadena y n&uacute;mero de dientes<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Corona montada y ficha t&eacute;cnica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Con esos datos en la mano da igual que tu moto sea una Senda de 2004 o una Terra: la pieza se localiza por su especificaci&oacute;n. Tienes las familias en <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/baterias\" title=\"Bater&iacute;as de moto en TodoEnRecambio\">bater&iacute;as<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/bujias\" title=\"Buj&iacute;as de moto en TodoEnRecambio\">buj&iacute;as<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/aceites-de-moto\" title=\"Aceites de moto en TodoEnRecambio\">aceites<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/filtros\" title=\"Filtros de moto en TodoEnRecambio\">filtros<\/a> y <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/pastillas\" title=\"Pastillas de freno de moto en TodoEnRecambio\">pastillas de freno<\/a>.<\/p>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/blog18-recambios-derbi-senda-gpr-detalle_con_logo.jpg\" alt=\"Detalle de la referencia grabada en una pieza de recambio de moto Derbi\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>La referencia grabada en la pieza vieja es el dato que menos se equivoca. Por delante del a&ntilde;o, del modelo y de la memoria.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"identificar\">&iquest;C&oacute;mo identificas la pieza correcta de tu Derbi?<\/h2>\n<p>Por orden de fiabilidad, de m&aacute;s a menos. Si puedes quedarte con el primer m&eacute;todo, no bajes al segundo.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>La referencia grabada en la pieza que vas a sustituir.<\/strong> Es el dato definitivo. Muchas piezas de estas motos llevan un c&oacute;digo num&eacute;rico estampado o en pegatina; con &eacute;l se localiza el equivalente sin margen de duda.<\/li>\n<li><strong>El n&uacute;mero de bastidor.<\/strong> Permite acotar la versi&oacute;n exacta, que en Derbi importa mucho: una Atlantis refrigerada por aire y una por agua no comparten las mismas piezas, y una GPR de 50 no es una de 125.<\/li>\n<li><strong>Modelo, cilindrada y a&ntilde;o, los tres juntos.<\/strong> Suficiente en muchas familias, insuficiente en el&eacute;ctrico y motor. Y ojo: la denominaci&oacute;n comercial cambi&oacute; a lo largo de los a&ntilde;os, con versiones como Senda R, SM o DRD que no son intercambiables entre s&iacute;.<\/li>\n<li><strong>Las cotas medidas con un calibre.<\/strong> El &uacute;ltimo recurso, v&aacute;lido para consumibles y piezas mec&aacute;nicas simples. No sirve para nada el&eacute;ctrico.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Y un consejo que ahorra devoluciones: en piezas de aspecto parecido, como manetas o cerraduras, <strong>haz una foto de la pieza vieja<\/strong> por los dos lados antes de desmontarla. La orientaci&oacute;n del anclaje y el n&uacute;mero de conectores son detalles que no se recuerdan bien al d&iacute;a siguiente.<\/p>\n<p>Si quieres el m&eacute;todo completo para buscar cualquier recambio de moto, lo tienes paso a paso en <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/como-buscar-recambios-de-moto-paso-a-paso\/\" title=\"C&oacute;mo buscar recambios de moto paso a paso\">c&oacute;mo buscar recambios de moto<\/a>.<\/p>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/blog18-recambios-derbi-senda-gpr-uso_con_logo.jpg\" alt=\"Moto Derbi clasica en un taller durante una intervencion de mantenimiento\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>Una Atlantis de aire y otra de agua no comparten piezas. En Derbi la versi&oacute;n exacta importa tanto como el modelo.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"faq\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>&iquest;Se siguen fabricando recambios para Derbi?<\/h3>\n<p>Recambio original de la marca, pr&aacute;cticamente no. Lo que hay en el mercado es recambio de equivalente fabricado por casas especializadas &mdash;SGR, DOMINO, DAYCO, BANDO, PBR y otras&mdash; que mantienen en producci&oacute;n las piezas con m&aacute;s demanda. Por eso la cobertura no es homog&eacute;nea: existe lo que se sigue vendiendo, y falta lo que dej&oacute; de tener salida.<\/p>\n<h3>&iquest;Sirve una pieza de Piaggio o Aprilia en mi Derbi?<\/h3>\n<p>En algunos casos s&iacute;, porque Derbi form&oacute; parte del mismo grupo industrial y hay componentes compartidos entre modelos de la &eacute;poca. De hecho en cat&aacute;logo hay piezas descritas como compatibles con varias marcas del grupo a la vez. Pero <strong>no es una regla general<\/strong>: hay que confirmarlo referencia por referencia, nunca darlo por hecho porque la moto sea &laquo;del mismo grupo&raquo;.<\/p>\n<h3>Tengo una Derbi Variant Start, &iquest;qu&eacute; puedo encontrar?<\/h3>\n<p>Corona, correa de transmisi&oacute;n y maneta como piezas espec&iacute;ficas, adem&aacute;s de todos los consumibles por especificaci&oacute;n: bater&iacute;a, buj&iacute;a, aceite, filtro y pastillas. Es uno de los modelos con m&aacute;s b&uacute;squedas y menos referencias propias, as&iacute; que para las piezas de chasis y el&eacute;ctrico la v&iacute;a realista es la referencia grabada en la pieza original.<\/p>\n<h3>&iquest;Por qu&eacute; hay tantas cerraduras y kits de contacto?<\/h3>\n<p>Porque es una de las aver&iacute;as m&aacute;s frecuentes en ciclomotores con a&ntilde;os: el bomb&iacute;n se desgasta, se fuerza o se pierde la llave. Los kits que se venden incluyen normalmente la cerradura de contacto junto con la del sill&iacute;n y la del dep&oacute;sito o la guantera, precisamente para que todo el conjunto quede con la misma llave.<\/p>\n<h3>&iquest;C&oacute;mo s&eacute; si mi Atlantis es de aire o de agua?<\/h3>\n<p>Por la presencia de radiador y circuito de refrigeraci&oacute;n. La versi&oacute;n refrigerada por agua lleva radiador visible y vaso de expansi&oacute;n; la de aire, no. Es una distinci&oacute;n que en cat&aacute;logo aparece expl&iacute;citamente en algunas referencias, y no es un detalle menor: cambia piezas de motor y de refrigeraci&oacute;n. Tienes la familia en <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/refrigeracion-moto\" title=\"Refrigeraci&oacute;n de moto en TodoEnRecambio\">refrigeraci&oacute;n de moto<\/a>.<\/p>\n<h3>Mi Derbi lleva a&ntilde;os parada, &iquest;por d&oacute;nde empiezo?<\/h3>\n<p>Por el orden que menos dinero tira: bater&iacute;a, buj&iacute;a, filtro de aire, aceite y gasolina vieja fuera. Despu&eacute;s, frenos y transmisi&oacute;n, que son las que se degradan estando quieta. Y si vas a volver a ponerla en circulaci&oacute;n, revisa antes lo que te va a mirar la inspecci&oacute;n: lo tienes en la gu&iacute;a de <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/?p=2797\" title=\"ITV de moto: qu&eacute; mira el inspector y qu&eacute; la suspende\">qu&eacute; mira el inspector en la ITV de moto<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/h2>\n<p>Lo esencial:<\/p>\n<ul>\n<li>La cobertura est&aacute; concentrada en <strong>GPR, Senda y Atlantis<\/strong>, y despu&eacute;s Hunter, Variant, Predator y Paddock.<\/li>\n<li>Las familias con m&aacute;s referencias son <strong>manetas y mandos, cerraduras y contacto, correas y coronas<\/strong>.<\/li>\n<li>Las fabrican <strong>SGR, DOMINO, PBR, DAYCO, RMS, GRIMECA, BANDO, MEIWA<\/strong>, DNAFILTERS y ALLBALLS: recambio de equivalente, no original.<\/li>\n<li><strong>Coyote, FDX, Cross, Mulhac&eacute;n, Terra, Rambla y Boulevard no tienen referencias espec&iacute;ficas.<\/strong> Preferimos decirlo.<\/li>\n<li>Aun as&iacute;, <strong>bater&iacute;a, buj&iacute;a, aceite, filtro y pastillas<\/strong> se eligen por especificaci&oacute;n y valen para cualquier Derbi.<\/li>\n<li>La <strong>referencia grabada en la pieza vieja<\/strong> manda sobre el modelo, el a&ntilde;o y la memoria.<\/li>\n<li>La <strong>versi&oacute;n exacta<\/strong> importa: aire o agua, 50 o 125, R o SM o DRD no son la misma moto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y si has llegado hasta aqu&iacute; por nostalgia m&aacute;s que por una aver&iacute;a, la historia de la marca y sus modelos est&aacute; en <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/historia-de-derbi-80-anos-marca-espana\/\" title=\"Historia de Derbi: 80 a&ntilde;os de una marca de Espa&ntilde;a\">los 80 a&ntilde;os de Derbi<\/a>. Para lo pr&aacute;ctico, el m&eacute;todo de b&uacute;squeda est&aacute; en <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/como-buscar-recambios-de-moto-paso-a-paso\/\" title=\"C&oacute;mo buscar recambios de moto paso a paso\">c&oacute;mo buscar recambios de moto paso a paso<\/a>.<\/p>\n<div style=\"background:#0073aa;color:#fff;padding:20px 24px;border-radius:6px;text-align:center;margin-top:32px;\">\n  <strong style=\"font-size:1.1em;\">Mant&eacute;n tu Derbi en circulaci&oacute;n<\/strong><br \/>\n  Busca <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/manetas-y-mandos\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Manetas y mandos de moto en TodoEnRecambio\">manetas y mandos<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/cerraduras-chasis\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Cerraduras de moto en TodoEnRecambio\">cerraduras<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/correa\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Correas de transmisi&oacute;n de moto en TodoEnRecambio\">correas<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/coronas\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Coronas de moto en TodoEnRecambio\">coronas<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/kits-de-transmision\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Kits de transmisi&oacute;n de moto en TodoEnRecambio\">kits de transmisi&oacute;n<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/sistema-de-encendido-moto\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Sistema de encendido de moto en TodoEnRecambio\">encendido<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/variador\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Variadores de moto en TodoEnRecambio\">variador<\/a> y <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/escapes\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Escapes de moto en TodoEnRecambio\">escapes<\/a> en TodoEnRecambio.com.<br \/>\n  <small>Env&iacute;os a toda Espa&ntilde;a | Atenci&oacute;n t&eacute;cnica especializada | Particulares y talleres<\/small>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f5f5f5;border-top:2px solid #ccc;padding:16px 20px;margin-top:32px;font-size:0.85em;border-radius:4px;\">\n  <strong>Fuentes y metodolog&iacute;a<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Cat&aacute;logo de recambio de moto de TodoEnRecambio.com, consultado el 27\/08\/2026: 67 referencias con Derbi en su denominaci&oacute;n, repartidas por modelo (GPR 15, Senda 8, Atlantis 7, Hunter 4, Variant 3, Predator 3, Paddock 3, y 1 a 2 en Nude, Fenix, Urban y Vamos) y por familia (manetas y mandos 14, cerraduras y contacto 12, correa 8, coronas 6, el&eacute;ctrico y encendido 14, motor y frenos el resto).<\/li>\n<li>Marcas de recambio presentes en esas referencias, todas verificadas en el listado oficial de marcas de moto de TodoEnRecambio.com: SGR (29 referencias), DOMINO (11), PBR (6), DAYCO (5), RMS (4), GRIMECA (3), BANDO (2), MEIWA (1), DNAFILTERS (1) y ALLBALLS (1).<\/li>\n<li>Experiencia del equipo t&eacute;cnico de TodoEnRecambio.com en la identificaci&oacute;n de recambio para modelos fuera de producci&oacute;n.<\/li>\n<li><strong>Las cifras de referencias son de la fecha de publicaci&oacute;n y el cat&aacute;logo var&iacute;a.<\/strong> Este art&iacute;culo no afirma la compatibilidad de ninguna referencia concreta con ning&uacute;n veh&iacute;culo concreto: esa comprobaci&oacute;n hay que hacerla por referencia o por n&uacute;mero de bastidor antes de comprar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>  <em>El contenido de este art&iacute;culo es orientativo y no sustituye al criterio de un t&eacute;cnico especializado ni al manual del fabricante del veh&iacute;culo.<\/em>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f9f9f9;border:1px solid #e0e0e0;padding:16px;border-radius:4px;margin-top:24px;\">\n  <strong><a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\" rel=\"author\" title=\"P&aacute;gina de autor de Rub&eacute;n L&oacute;pez\">Rub&eacute;n L&oacute;pez<\/a><\/strong> &mdash; Especialista en recambios de automoci&oacute;n &middot; SEO &amp; Contenidos de TodoEnRecambio.com.<br \/>\n  <small>M&aacute;s de 7 a&ntilde;os en la distribuci&oacute;n de recambios en Espa&ntilde;a. Licenciatura en Marketing (ESIC), M&aacute;ster en Negocios Digitales (TEKDI) y M&aacute;ster en Inteligencia Artificial (BIG School, 2026).<\/small><br \/>\n  <small><strong>Publicado:<\/strong> 18\/09\/2026 | <strong>&Uacute;ltima actualizaci&oacute;n:<\/strong> 18\/09\/2026<\/small>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GPR, Senda y Atlantis concentran la cobertura. 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