{"id":2654,"date":"2026-08-21T13:00:00","date_gmt":"2026-08-21T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/?p=2654"},"modified":"2026-08-26T07:26:30","modified_gmt":"2026-08-26T07:26:30","slug":"placas-matricula-normativa-duplicados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/placas-matricula-normativa-duplicados\/","title":{"rendered":"Placas de matr\u00edcula: normativa, duplicados y c\u00f3mo pedirla"},"content":{"rendered":"<p class=\"byline\" style=\"font-size:0.85em;color:#555;border-bottom:1px solid #e0e0e0;padding-bottom:12px;margin-bottom:20px;margin-top:8px;\">Por <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\" title=\"P&aacute;gina de autor de Rub&eacute;n L&oacute;pez\"><strong>Rub&eacute;n L&oacute;pez<\/strong><\/a> &middot; Especialista en recambios de automoci&oacute;n &middot; Publicado: 21 de agosto de 2026 &middot; Actualizado: 24 de agosto de 2026<\/p>\n<div class=\"tldr-box\" style=\"background-color:#fff5f5;border-left:4px solid #c0392b;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin:20px 0;\">\n<p><strong>Puntos clave de este art&iacute;culo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Una placa de matr&iacute;cula no se fabrica en cualquier sitio: solo la confecciona un <strong>manipulador dado de alta en el Registro de Veh&iacute;culos<\/strong> de la DGT.<\/li>\n<li>Ese manipulador est&aacute; obligado a <strong>comunicar a la DGT<\/strong> la matr&iacute;cula, el n&uacute;mero de bastidor y los datos del solicitante, y a <strong>destruir la placa sustituida<\/strong>.<\/li>\n<li>Por eso te piden la <strong>documentaci&oacute;n del veh&iacute;culo<\/strong> para un duplicado: no es papeleo del taller, es una obligaci&oacute;n legal suya.<\/li>\n<li>Toda placa legal lleva grabada la <strong>marca del fabricante, la fecha de fabricaci&oacute;n y un n&uacute;mero de trazabilidad<\/strong>, en caracteres de 5&nbsp;mm como m&aacute;ximo.<\/li>\n<li>Una placa ilegible o sin reflectancia es <strong>defecto en la ITV<\/strong>: se sustituye, no se repinta.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f9f9f9;border:1px solid #e0e0e0;padding:16px 20px;margin-bottom:28px;border-radius:4px;\">\n  <strong>&Iacute;ndice de contenidos<\/strong> &mdash; Tiempo de lectura: 7 min<\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#quien-fabrica\">&iquest;Qui&eacute;n puede fabricar una placa de matr&iacute;cula en Espa&ntilde;a?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#documentacion\">&iquest;Qu&eacute; documentaci&oacute;n te van a pedir para un duplicado?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#como-reconocer\">&iquest;C&oacute;mo se reconoce una placa homologada?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cuando-cambiar\">&iquest;Cu&aacute;ndo hay que cambiar la placa?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#formatos\">&iquest;Qu&eacute; formatos de placa existen y cu&aacute;l te corresponde?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#errores\">&iquest;Qu&eacute; errores salen caros al cambiar una placa?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<p>Se rompe la placa trasera maniobrando en un aparcamiento, o llega la ITV con una placa tan descolorida que el inspector no la lee con claridad. Y aparece siempre la misma duda: &iquest;esto se pide en cualquier sitio, hace falta papeleo, cu&aacute;nto tarda?<\/p>\n<p>La respuesta corta es que las <strong>placas de matr&iacute;cula<\/strong> no son un recambio cualquiera. Est&aacute;n reguladas, solo las puede confeccionar un profesional autorizado y ese profesional tiene que dar cuenta a la DGT de cada placa que graba. Eso explica por qu&eacute; te piden la documentaci&oacute;n del coche y por qu&eacute; se quedan con la placa vieja.<\/p>\n<p>En esta gu&iacute;a te contamos qui&eacute;n puede fabricarla, qu&eacute; documentaci&oacute;n vas a necesitar, c&oacute;mo distinguir una placa homologada de una que te va a dar problemas y en qu&eacute; casos toca sustituirla s&iacute; o s&iacute;.<\/p>\n<h2 id=\"quien-fabrica\">&iquest;Qui&eacute;n puede fabricar una placa de matr&iacute;cula en Espa&ntilde;a?<\/h2>\n<p>Solo un <strong>fabricante con declaraci&oacute;n de conformidad<\/strong> y un <strong>manipulador dado de alta en el Registro de Veh&iacute;culos<\/strong> de la DGT. No es una recomendaci&oacute;n del sector: lo fija el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2020-12767\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Real Decreto 885\/2020 en el BOE\">Real Decreto 885\/2020<\/a>, en vigor desde el 2 de enero de 2021.<\/p>\n<p>La norma separa dos figuras que conviene no confundir:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El fabricante<\/strong> produce la placa en blanco. Debe emitir una declaraci&oacute;n de conformidad, mantenerla disponible durante diez a&ntilde;os y conservar los registros de trazabilidad de los materiales un m&iacute;nimo de veinte.<\/li>\n<li><strong>El manipulador<\/strong> es quien graba tu matr&iacute;cula sobre esa placa. No puede operar hasta estar dado de alta en el Registro de Veh&iacute;culos, y cada placa que confecciona queda anotada en un registro telem&aacute;tico.<\/li>\n<\/ul>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/blog01-uso-placa-espanola_con_logo.jpg\" alt=\"Manos colocando una placa de matricula espanola con banda azul de la Union Europea y la letra E\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>Una placa espa&ntilde;ola conforme lleva la banda azul de la Uni&oacute;n Europea con las doce estrellas y la <strong>E<\/strong> de Espa&ntilde;a. Quien la confecciona y la graba es el manipulador dado de alta en el Registro de Veh&iacute;culos.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En la pr&aacute;ctica esto significa que una placa comprada a un vendedor no autorizado, o rotulada en un establecimiento sin alta en el registro, <strong>no es una placa legal<\/strong> aunque el aspecto sea correcto.<\/p>\n<h2 id=\"documentacion\">&iquest;Qu&eacute; documentaci&oacute;n te van a pedir para un duplicado?<\/h2>\n<p>La documentaci&oacute;n del veh&iacute;culo, y el motivo es muy concreto. El manipulador est&aacute; obligado a comunicar a la Direcci&oacute;n General de Tr&aacute;fico, para cada placa que confecciona, <strong>la matr&iacute;cula, el n&uacute;mero de bastidor, la marca y el modelo del veh&iacute;culo y los datos del solicitante<\/strong>. Sin esos datos no puede completar el registro, y sin registro no puede grabar la placa.<\/p>\n<p>Por eso lo habitual es que te pidan el permiso de circulaci&oacute;n o la ficha t&eacute;cnica, donde figuran matr&iacute;cula y bastidor. No es celo del establecimiento: es lo que la norma le exige documentar.<\/p>\n<p>Hay un segundo detalle que sorprende a mucha gente: <strong>el manipulador debe destruir la placa sustituida<\/strong>. Si cambias una placa deteriorada, la vieja no te la devuelven. Es parte del control para evitar que placas dadas de baja acaben circulando en otro veh&iacute;culo.<\/p>\n<div style=\"background:#e8f4fd;border:1px solid #0073aa;padding:16px 20px;border-radius:6px;margin:24px 0;\">\n  <strong>Aviso importante:<\/strong> en TodoEnRecambio.com <strong>no vendemos placas de matr&iacute;cula<\/strong>, precisamente porque su confecci&oacute;n exige el alta como manipulador y la comunicaci&oacute;n de los datos del veh&iacute;culo a la DGT, tr&aacute;mites que no se pueden completar en una compra online ordinaria. S&iacute; tienes en cat&aacute;logo todo lo que la rodea y es lo que falla de verdad: <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/porta-matricula\" title=\"Portamatr&iacute;culas en TodoEnRecambio\">portamatr&iacute;culas<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/lamparas-bombillas\" title=\"L&aacute;mparas y bombillas en TodoEnRecambio\">l&aacute;mparas para la luz de matr&iacute;cula<\/a> y <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/tornilleria\" title=\"Torniller&iacute;a en TodoEnRecambio\">torniller&iacute;a<\/a>.\n<\/div>\n<h2 id=\"como-reconocer\">&iquest;C&oacute;mo se reconoce una placa homologada?<\/h2>\n<p>Por el marcado. Toda placa conforme lleva grabados tres datos en caracteres de <strong>5&nbsp;mil&iacute;metros de altura como m&aacute;ximo<\/strong>, seg&uacute;n el Real Decreto 885\/2020:<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#c0392b;color:#fff;\">\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Dato grabado<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Para qu&eacute; sirve<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Marca del fabricante<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Identifica qui&eacute;n produjo la placa en blanco y respalda su declaraci&oacute;n de conformidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f7f7f7;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Fecha de fabricaci&oacute;n<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Permite situar la placa en el tiempo y comprobar qu&eacute; especificaci&oacute;n le era aplicable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>N&uacute;mero de control de trazabilidad<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Enlaza la placa con su lote de materiales y con el registro del manipulador<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Las caracter&iacute;sticas f&iacute;sicas &mdash;dimensiones, colores, tipo de car&aacute;cter, retrorreflectancia y ubicaci&oacute;n en el veh&iacute;culo&mdash; est&aacute;n recogidas en el <strong>anexo XVIII<\/strong> del <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1999-1826\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Reglamento General de Veh&iacute;culos en el BOE\">Reglamento General de Veh&iacute;culos<\/a>. Si una placa no reflecta, si los caracteres no tienen el troquelado correcto o si el fondo no es el reglamentario, no cumple.<\/p>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/blog01-placas-matricula-tecnica_con_logo.jpg\" alt=\"Detalle de la superficie reflectante de una placa de matricula con el capuchon del tornillo montado\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>La l&aacute;mina retrorreflectante es lo que hace legible la placa de noche y ante la lectura autom&aacute;tica. Cuando amarillea o se descascarilla no se recupera repintando: hay que sustituir la placa.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"cuando-cambiar\">&iquest;Cu&aacute;ndo hay que cambiar la placa?<\/h2>\n<p>Siempre que deje de ser perfectamente legible o pierda sus propiedades reflectantes. Los casos m&aacute;s habituales son estos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Golpe o rotura<\/strong> maniobrando en un aparcamiento o por contacto con el bordillo.<\/li>\n<li><strong>Amarilleo y p&eacute;rdida de reflectancia<\/strong> tras a&ntilde;os de sol, sobre todo en la placa delantera.<\/li>\n<li><strong>Descascarillado<\/strong> de los caracteres, frecuente tras lavados a presi&oacute;n aplicados demasiado cerca.<\/li>\n<li><strong>Deformaci&oacute;n<\/strong> por un portamatr&iacute;culas mal apretado o por un tornillo que ha cedido.<\/li>\n<li><strong>Cambio de matr&iacute;cula<\/strong> por rematriculaci&oacute;n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una placa en mal estado es un <strong>defecto en la inspecci&oacute;n t&eacute;cnica<\/strong>: si el inspector no la lee con claridad, hay que corregirlo. Merece la pena revisarla antes de ir a la ITV, junto con el alumbrado y el estado de los neum&aacute;ticos.<\/p>\n<h2 id=\"formatos\">&iquest;Qu&eacute; formatos de placa existen y cu&aacute;l te corresponde?<\/h2>\n<p>No hay un solo tama&ntilde;o. El formato depende del tipo de veh&iacute;culo y del hueco disponible, y no se elige por gusto: tiene que ser uno de los previstos en el anexo XVIII.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Formato largo de turismo<\/strong>: el habitual en la mayor&iacute;a de coches, delante y detr&aacute;s.<\/li>\n<li><strong>Formato reducido o cuadrado<\/strong>: para veh&iacute;culos cuyo dise&ntilde;o no admite la placa larga, com&uacute;n en todoterrenos e importaciones.<\/li>\n<li><strong>Formato de motocicleta y ciclomotor<\/strong>: solo placa trasera, con dimensiones espec&iacute;ficas.<\/li>\n<li><strong>Remolques y semirremolques de hasta 750&nbsp;kg de MMA<\/strong>: una sola placa posterior, con la matr&iacute;cula del veh&iacute;culo tractor.<\/li>\n<li><strong>Remolques y semirremolques de m&aacute;s de 750&nbsp;kg de MMA<\/strong>: su placa propia <strong>y adem&aacute;s<\/strong> otra con la matr&iacute;cula del veh&iacute;culo tractor, las dos en la parte posterior.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tu veh&iacute;culo lleva de origen un hueco que no admite el formato largo, el manipulador debe confeccionar el formato alternativo que corresponda. Improvisar recortando una placa larga la invalida.<\/p>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/blog01-placas-matricula-detalle_con_logo.jpg\" alt=\"Lampara de luz de matricula tipo cuna junto a un capuchon de tornillo blanco y otro negro\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>Esto s&iacute; lo tienes en cat&aacute;logo: la <strong>l&aacute;mpara de la luz de matr&iacute;cula<\/strong> y los <strong>capuchones de tornillo<\/strong>, en blanco y en negro. El capuch\u00f3n tapa la cabeza del tornillo y evita que el agua entre por el taladro, que es por donde la l&aacute;mina empieza a agrietarse.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"errores\">&iquest;Qu&eacute; errores salen caros al cambiar una placa?<\/h2>\n<p>Estos son los fallos que m&aacute;s se repiten:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Comprar una placa &laquo;decorativa&raquo; por internet.<\/strong> Se anuncian como r&eacute;plicas o para exhibici&oacute;n. Montada en el coche no cumple, no tiene trazabilidad y no ha pasado por el registro de la DGT.<\/li>\n<li><strong>Repintar los caracteres.<\/strong> La retrorreflectancia depende de la l&aacute;mina, no de la pintura. Repintar no la recupera y suele empeorar la lectura autom&aacute;tica.<\/li>\n<li><strong>Usar marcos que tapan el borde.<\/strong> Un portamatr&iacute;culas que oculte parte del fondo o de la banda azul puede considerarse que altera la placa.<\/li>\n<li><strong>Apretar los tornillos en exceso.<\/strong> Deforman el soporte y agrietan la l&aacute;mina desde el taladro.<\/li>\n<li><strong>Dar por hecho que delante y detr&aacute;s duran lo mismo.<\/strong> La placa delantera recibe m&aacute;s sol, impactos y qu&iacute;micos de lavado, y se degrada antes.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"faq\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>&iquest;Puedo pedir un duplicado si he perdido la placa?<\/h3>\n<p>S&iacute;. El procedimiento es el mismo que para una placa deteriorada: acudir a un manipulador autorizado con la documentaci&oacute;n del veh&iacute;culo. Al no existir placa antigua no hay nada que destruir, pero el registro del duplicado ante la DGT se realiza igual.<\/p>\n<h3>&iquest;Es legal llevar la matr&iacute;cula en un soporte abatible o retr&aacute;ctil?<\/h3>\n<p>No. La placa debe ir fijada en la posici&oacute;n prevista y ser legible de forma permanente. Cualquier sistema que permita ocultarla, girarla o abatirla se considera una alteraci&oacute;n del sistema de identificaci&oacute;n del veh&iacute;culo. Un <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/porta-matricula\" title=\"Portamatr&iacute;culas en TodoEnRecambio\">portamatr&iacute;culas convencional<\/a> fijo es la opci&oacute;n correcta.<\/p>\n<h3>&iquest;Cu&aacute;nto tarda en hacerse una placa?<\/h3>\n<p>La confecci&oacute;n en s&iacute; es cuesti&oacute;n de minutos una vez el manipulador tiene los datos y ha registrado la operaci&oacute;n. Lo que marca el plazo real es la disponibilidad del formato concreto que necesita tu veh&iacute;culo, sobre todo en formatos reducidos poco habituales.<\/p>\n<h3>&iquest;La luz de la matr&iacute;cula fundida es motivo de defecto en la ITV?<\/h3>\n<p>S&iacute;. La placa trasera debe quedar iluminada, as&iacute; que una l&aacute;mpara fundida se anota como defecto aunque la placa est&eacute; perfecta. Es una reparaci&oacute;n barata: normalmente se resuelve cambiando la <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/lamparas-bombillas\" title=\"L&aacute;mparas y bombillas en TodoEnRecambio\">l&aacute;mpara del conjunto<\/a>, sin desmontar la placa.<\/p>\n<h3>&iquest;Vend&eacute;is placas de matr&iacute;cula en TodoEnRecambio?<\/h3>\n<p>No. Su confecci&oacute;n requiere el alta como manipulador en el Registro de Veh&iacute;culos y la comunicaci&oacute;n de los datos del veh&iacute;culo a la DGT, tr&aacute;mites que no pueden completarse en una compra online. En cat&aacute;logo s&iacute; encontrar&aacute;s portamatr&iacute;culas, torniller&iacute;a y l&aacute;mparas para la luz de matr&iacute;cula.<\/p>\n<h2 id=\"conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/h2>\n<p>Lo esencial sobre las placas de matr&iacute;cula:<\/p>\n<ul>\n<li>Solo las confecciona un <strong>manipulador dado de alta en el Registro de Veh&iacute;culos<\/strong>, nunca un vendedor cualquiera.<\/li>\n<li>Te pedir&aacute;n la <strong>documentaci&oacute;n del veh&iacute;culo<\/strong> porque la norma le obliga a comunicar matr&iacute;cula, bastidor y solicitante a la DGT.<\/li>\n<li>La <strong>placa sustituida se destruye<\/strong>: no te la van a devolver.<\/li>\n<li>Una placa homologada lleva grabada <strong>marca del fabricante, fecha y n&uacute;mero de trazabilidad<\/strong>.<\/li>\n<li>Si no es legible o ha perdido reflectancia, se <strong>sustituye<\/strong>: repintarla no sirve.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si est&aacute;s repasando el coche antes de la inspecci&oacute;n, aprovecha para revisar lo que m&aacute;s defectos genera: comprueba <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/como-medir-desgaste-neumaticos\/\" title=\"C&oacute;mo medir el desgaste de los neum&aacute;ticos\">c&oacute;mo medir el desgaste de los neum&aacute;ticos<\/a> y rep&aacute;sate el alumbrado empezando por algo tan sencillo como <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/cambiar-bombilla-h7-coche\/\" title=\"C&oacute;mo cambiar la bombilla H7 del coche\">cambiar una bombilla H7<\/a>.<\/p>\n<div style=\"background:#0073aa;color:#fff;padding:20px 24px;border-radius:6px;text-align:center;margin-top:32px;\">\n  <strong style=\"font-size:1.1em;\">Todo lo que rodea a tu matr&iacute;cula, en TDR<\/strong><br \/>\n  Encuentra <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/porta-matricula\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Portamatr&iacute;culas en TodoEnRecambio\">portamatr&iacute;culas<\/a>, <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/lamparas-bombillas\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"L&aacute;mparas y bombillas en TodoEnRecambio\">l&aacute;mparas<\/a> y <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/tornilleria\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Torniller&iacute;a en TodoEnRecambio\">torniller&iacute;a<\/a> en TodoEnRecambio.com.<br \/>\n  <small>Env&iacute;os a toda Espa&ntilde;a | Atenci&oacute;n t&eacute;cnica especializada | Particulares y talleres<\/small>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f5f5f5;border-top:2px solid #ccc;padding:16px 20px;margin-top:32px;font-size:0.85em;border-radius:4px;\">\n  <strong>Fuentes y metodolog&iacute;a<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2020-12767\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Real Decreto 885\/2020, de 6 de octubre<\/a> (BOE-A-2020-12767): requisitos para la comercializaci&oacute;n y puesta en servicio de placas de matr&iacute;cula. Obligaciones de fabricantes y manipuladores, marcado, plazos de conservaci&oacute;n y comunicaci&oacute;n al Registro de Veh&iacute;culos. En vigor desde el 2 de enero de 2021.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1999-1826\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento General de Veh&iacute;culos<\/a>, aprobado por Real Decreto 2822\/1998, anexo XVIII: caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas, formatos y ubicaci&oacute;n de las placas de matr&iacute;cula.<\/li>\n<li>Experiencia del equipo t&eacute;cnico de TodoEnRecambio.com en el suministro de portamatr&iacute;culas, torniller&iacute;a y l&aacute;mparas de matr&iacute;cula a talleres y particulares.<\/li>\n<li><strong>Actualizaci&oacute;n 24\/08\/2026:<\/strong> corregido el n&uacute;mero de placas exigido a remolques y semirremolques. El anexo XVIII, apartado III.4 del Reglamento General de Veh&iacute;culos obliga a los de m&aacute;s de 750&nbsp;kg de MMA a llevar su placa propia y, adem&aacute;s, otra con la matr&iacute;cula del veh&iacute;culo tractor; los de hasta 750&nbsp;kg llevan una sola placa con la del tractor. La redacci&oacute;n anterior las presentaba como alternativas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>  <em>El contenido de este art&iacute;culo es orientativo y no sustituye a la normativa vigente ni al criterio de la administraci&oacute;n competente. Para confeccionar o duplicar una placa, acude siempre a un manipulador autorizado.<\/em>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f9f9f9;border:1px solid #e0e0e0;padding:16px;border-radius:4px;margin-top:24px;\">\n  <strong><a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\" rel=\"author\" title=\"P&aacute;gina de autor de Rub&eacute;n L&oacute;pez\">Rub&eacute;n L&oacute;pez<\/a><\/strong> &mdash; Especialista en recambios de automoci&oacute;n &middot; SEO &amp; Contenidos de TodoEnRecambio.com.<br \/>\n  <small>M&aacute;s de 7 a&ntilde;os en la distribuci&oacute;n de recambios en Espa&ntilde;a. Licenciatura en Marketing (ESIC), M&aacute;ster en Negocios Digitales (TEKDI) y M&aacute;ster en Inteligencia Artificial (BIG School, 2026).<\/small><br \/>\n  <small><strong>Publicado:<\/strong> 21\/08\/2026 | <strong>&Uacute;ltima actualizaci&oacute;n:<\/strong> 24\/08\/2026<\/small>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qui\u00e9n puede fabricar una placa de matr\u00edcula, qu\u00e9 documentaci\u00f3n piden para un duplicado y c\u00f3mo saber si la tuya est\u00e1 homologada seg\u00fan el RD 885\/2020.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[25,65],"tags":[231,389,365,387,388],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Placas de matr\u00edcula: normativa y duplicados<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Qui\u00e9n puede fabricar una placa de matr\u00edcula, qu\u00e9 documentaci\u00f3n piden para el duplicado y c\u00f3mo saber si la tuya est\u00e1 homologada. 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