{"id":2413,"date":"2026-07-26T11:00:00","date_gmt":"2026-07-26T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/?p=2413"},"modified":"2026-08-05T15:40:26","modified_gmt":"2026-08-05T15:40:26","slug":"como-elegir-casco-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/como-elegir-casco-de-moto\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir el casco de moto: tipos, homologaci\u00f3n y talla"},"content":{"rendered":"<p class=\"byline\">Por <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\" title=\"P&aacute;gina de autor de Rub&eacute;n L&oacute;pez\"><strong>Rub&eacute;n L&oacute;pez<\/strong><\/a> &middot; Especialista en recambios y equipamiento de motocicleta &middot; Publicado: 26 de julio de 2026 &middot; Actualizado: 27 de julio de 2026<\/p>\n<div class=\"tldr-box\" style=\"background-color:#fff5f5;border-left:4px solid #c0392b;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin:20px 0;\">\n<p><strong>Puntos clave<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El casco es hoy el <strong>&uacute;nico equipamiento obligatorio<\/strong> en moto y el que m&aacute;s vidas salva; desde el <strong>1 de octubre de 2026<\/strong> se suman los guantes en v&iacute;as interurbanas y el calzado cerrado en todas.<\/li>\n<li>Hay cuatro grandes tipos &mdash; <strong>integral, modular, jet y off-road<\/strong> &mdash; y cada uno encaja con un uso distinto.<\/li>\n<li>Debe estar <strong>homologado ECE 22.06<\/strong>, la norma vigente en la UE desde 2024 para los cascos nuevos.<\/li>\n<li>La <strong>talla<\/strong> se mide en el contorno de la cabeza y el casco debe quedar firme, sin puntos de presi&oacute;n ni holguras.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<nav aria-label=\"Tabla de contenidos\" style=\"background:#f9f9f9;border:1px solid #e0e0e0;padding:16px 20px;margin-bottom:24px;border-radius:4px;\">\n  <strong>&Iacute;ndice de contenidos<\/strong> &mdash; Tiempo de lectura: 7 min<\/p>\n<ol>\n<li><a href=\"#importancia\">Por qu&eacute; el casco es tu equipamiento m&aacute;s importante<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tipos\">Qu&eacute; tipos de casco existen y cu&aacute;l te conviene<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#homologacion\">Qu&eacute; significa la homologaci&oacute;n ECE 22.06<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#talla\">C&oacute;mo acertar con la talla<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#comprar\">En qu&eacute; fijarse antes de comprar<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#vida-util\">Cada cu&aacute;nto hay que cambiar el casco<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/nav>\n<p>Elegir casco no deber&iacute;a decidirse solo por el dise&ntilde;o o el precio. Es la pieza de equipamiento que marca la diferencia entre un susto y una lesi&oacute;n grave, y sin embargo mucha gente compra la talla equivocada o un tipo de casco que no encaja con el uso que le va a dar. Si ruedas a diario por ciudad, si haces viajes largos o si sales al campo, no te conviene el mismo casco. En esta gu&iacute;a te explicamos los <strong>tipos de casco de moto<\/strong>, qu&eacute; exige la homologaci&oacute;n <strong>ECE 22.06<\/strong>, c&oacute;mo medir tu talla y en qu&eacute; detalles fijarte para acertar a la primera.<\/p>\n<h2 id=\"importancia\">Por qu&eacute; el casco es tu equipamiento m&aacute;s importante<\/h2>\n<p>A fecha de julio de 2026, el casco es el <strong>&uacute;nico elemento de protecci&oacute;n personal obligatorio<\/strong> para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores, y no es casualidad: la cabeza es la zona m&aacute;s vulnerable en una ca&iacute;da. Un buen casco absorbe y reparte la energ&iacute;a de un impacto, protege la cara y reduce el ruido y la fatiga en ruta.<\/p>\n<div style=\"background-color:#fff8e1;border-left:4px solid #f39c12;padding:14px 18px;margin:20px 0;border-radius:4px;\">\n<p><strong>Novedad normativa &mdash; desde el 1 de octubre de 2026:<\/strong> el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2026-13889\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Real Decreto 518\/2026 en el BOE\">Real Decreto 518\/2026<\/a>, que modifica el art&iacute;culo 118 del Reglamento General de Circulaci&oacute;n, obliga adem&aacute;s a utilizar <strong>guantes en v&iacute;as interurbanas<\/strong> y <strong>calzado cerrado en todo tipo de v&iacute;as<\/strong>. El casco deja de ser el &uacute;nico equipamiento obligatorio.<\/p>\n<\/div>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/blog-casco-integral_con_logo.jpg\" alt=\"Casco de moto integral negro homologado sobre fondo claro de estudio\" width=\"1200\" height=\"675\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>Un casco integral cubre toda la cabeza y la barbilla; es el tipo que ofrece mayor protecci&oacute;n.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por eso conviene verlo como una <strong>inversi&oacute;n en seguridad<\/strong> y no como un accesorio. Y como todo elemento de seguridad, solo cumple su funci&oacute;n si est&aacute; <strong>homologado<\/strong>, es de tu <strong>talla<\/strong> y est&aacute; en buen estado.<\/p>\n<h2 id=\"tipos\">Qu&eacute; tipos de casco existen y cu&aacute;l te conviene<\/h2>\n<p>La respuesta r&aacute;pida: el <strong>integral<\/strong> es el que m&aacute;s protege; el <strong>modular<\/strong>, el m&aacute;s vers&aacute;til para viajar; el <strong>jet<\/strong>, el m&aacute;s c&oacute;modo en ciudad; y el <strong>off-road<\/strong>, el especialista del campo. Esta es la comparativa que usamos en TDR para orientar al motorista:<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#c0392b;color:#fff;\">\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Tipo<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Protecci&oacute;n<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">Uso ideal<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;text-align:left;\">A tener en cuenta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Integral<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">M&aacute;xima (cubre barbilla)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Carretera, deportivo, viaje<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Menos ventilado en ciudad<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f7f7f7;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Modular<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Alta (ment&oacute;n abatible)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Turismo y uso mixto<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Algo m&aacute;s pesado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Jet<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Media (cara descubierta)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Ciudad, scooter, trayectos cortos<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">No protege la barbilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#f7f7f7;\">\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\"><strong>Off-road \/ cross<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Alta en campo (con gafas)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Enduro, motocross, trail<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #ccc;padding:8px;\">Visera y ment&oacute;n prominentes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En nuestro cat&aacute;logo de <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/cascos-integrales\" title=\"Cascos integrales en TodoEnRecambio\">cascos integrales<\/a> trabajamos marcas como <strong>AGV<\/strong> y <strong>ACERBIS<\/strong>, tanto para carretera como para uso mixto carretera\/off-road.<\/p>\n<h2 id=\"homologacion\">Qu&eacute; significa la homologaci&oacute;n ECE 22.06<\/h2>\n<p>Un casco solo es legal y seguro si est&aacute; <strong>homologado<\/strong>. La norma vigente en la Uni&oacute;n Europea es la <strong>ECE 22.06<\/strong>, que sustituye a la anterior 22.05 y es la referencia obligatoria para los cascos nuevos comercializados en la UE desde 2024.<\/p>\n<p>La 22.06 no es un cambio cosm&eacute;tico: <strong>endurece los ensayos<\/strong> de forma notable respecto a la 22.05. Estas son las diferencias clave:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>M&aacute;s puntos de impacto<\/strong>: se ensaya el casco en hasta <strong>18 puntos<\/strong> de la calota, frente a los <strong>6<\/strong> de la 22.05, incluyendo zonas antes no evaluadas como el lateral inferior, la mentonera y la parte trasera baja.<\/li>\n<li><strong>Impacto rotacional (obl&iacute;cuo)<\/strong>: a&ntilde;ade pruebas de golpe en &aacute;ngulo (a 45&deg;), que reproducen mejor los accidentes reales; la rotaci&oacute;n es la causante de buena parte de las lesiones cerebrales difusas.<\/li>\n<li><strong>Varias velocidades de ensayo<\/strong>: se prueba a <strong>6, 7,5 y 8,2 m\/s<\/strong>, en lugar de a una &uacute;nica velocidad como en la 22.05.<\/li>\n<li>Se eval&uacute;a tambi&eacute;n con los <strong>accesorios montados<\/strong> (por ejemplo, la pantalla solar interna) y en las distintas tallas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un detalle pr&aacute;ctico de la etiqueta: junto a la homologaci&oacute;n aparece una <strong>letra<\/strong> que indica el tipo de protecci&oacute;n de la mentonera. La <strong>P<\/strong> significa mentonera protectora (ensayada como tal), la <strong>J<\/strong> que no ofrece protecci&oacute;n de ment&oacute;n (tipo jet) y la marca <strong>P\/J<\/strong> es t&iacute;pica de los modulares homologados para rodar tanto cerrados como abiertos.<\/p>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/casco-foto2_con_logo.jpg\" alt=\"Detalle de la hebilla y la etiqueta de homologacion ECE 22.06 de un casco de moto integral\" width=\"1200\" height=\"896\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>La etiqueta cosida en la correa indica la norma de homologaci&oacute;n. Comprueba que ponga ECE 22.06 antes de comprar.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Antes de pagar, busca la <strong>etiqueta cosida en la correa<\/strong>: debe indicar la homologaci&oacute;n. Desconf&iacute;a de cascos sin etiqueta o vendidos como &laquo;solo decorativos&raquo;: no protegen y no son legales para circular.<\/p>\n<h2 id=\"talla\">C&oacute;mo acertar con la talla<\/h2>\n<p>Un casco de la talla incorrecta no protege bien, aunque sea de gama alta. Para elegir la tuya:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Mide el contorno de tu cabeza<\/strong> con una cinta m&eacute;trica, un par de cent&iacute;metros por encima de las cejas, por la parte m&aacute;s ancha.<\/li>\n<li>Compara la medida en cent&iacute;metros con la <strong>tabla de tallas del fabricante<\/strong> (var&iacute;a entre marcas).<\/li>\n<li>Al prob&aacute;rtelo, debe quedar <strong>firme<\/strong>: las almohadillas tocan mejillas y frente sin hacer da&ntilde;o.<\/li>\n<li>Mueve la cabeza: el casco debe acompa&ntilde;arla <strong>sin bailar<\/strong> ni moverse por separado.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Un casco nuevo asienta un poco con el uso, as&iacute; que es normal que al principio quede ajustado; lo que no debe es apretar ni dejar holguras.<\/p>\n<div style=\"background:#e8f4fd;border:1px solid #0073aa;padding:16px 20px;border-radius:6px;margin:24px 0;\">\n  <strong>&iquest;Buscas casco nuevo?<\/strong> Consulta la gama de <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/cascos-integrales\" title=\"Cascos integrales en TodoEnRecambio\">cascos integrales homologados<\/a> en TodoEnRecambio.com, con env&iacute;o 24\/48&nbsp;h para particulares y talleres.\n<\/div>\n<h2 id=\"comprar\">En qu&eacute; fijarse antes de comprar<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Calota<\/strong>: policarbonato (m&aacute;s econ&oacute;mico) o fibras\/composite (m&aacute;s ligero y resistente).<\/li>\n<li><strong>Pantalla<\/strong>: con tratamiento antira&ntilde;azos, preinstalaci&oacute;n para <strong>Pinlock<\/strong> antivaho y, si ruedas de d&iacute;a, pantalla solar interna.<\/li>\n<li><strong>Cierre<\/strong>: <strong>doble anilla<\/strong> (m&aacute;s seguro, uso deportivo) o microm&eacute;trico (m&aacute;s c&oacute;modo en el d&iacute;a a d&iacute;a).<\/li>\n<li><strong>Peso y ventilaci&oacute;n<\/strong>: importan mucho en viajes largos y en verano.<\/li>\n<li><strong>Interior desmontable y lavable<\/strong>: alarga la vida del casco y mejora la higiene.<\/li>\n<\/ul>\n<figure>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/casco-foto4_con_logo.jpg\" alt=\"Motorista con casco integral negro homologado conduciendo una moto deportiva por carretera\" width=\"1200\" height=\"896\" loading=\"lazy\" \/><figcaption>El casco integral es la opci&oacute;n m&aacute;s protectora para carretera y conducci&oacute;n deportiva.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"vida-util\">Cada cu&aacute;nto hay que cambiar el casco<\/h2>\n<p>Como referencia, un casco de uso habitual se cambia cada <strong>5-7 a&ntilde;os<\/strong>, porque los materiales que absorben impactos (el EPS interior) se degradan con el tiempo, el sudor y el sol. Adem&aacute;s, <strong>despu&eacute;s de un golpe fuerte hay que sustituirlo siempre<\/strong>, aunque por fuera parezca intacto: el interior puede haber perdido su capacidad de absorci&oacute;n. Gu&aacute;rdalo en un lugar fresco y seco, nunca colgado del retrovisor ni al sol.<\/p>\n<h2 id=\"faq\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>&iquest;Es obligatorio que el casco sea homologado?<\/h3>\n<p>S&iacute;. Para circular es obligatorio llevar casco homologado y abrochado. Los cascos nuevos deben cumplir la norma ECE 22.06, la vigente en la UE.<\/p>\n<h3>&iquest;Qu&eacute; casco es mejor para ciudad?<\/h3>\n<p>Para ciudad muchos motoristas eligen un jet o un modular por comodidad y ventilaci&oacute;n. Si priorizas la protecci&oacute;n m&aacute;xima, un integral sigue siendo la mejor opci&oacute;n tambi&eacute;n en trayectos urbanos.<\/p>\n<h3>&iquest;Sirve un casco de segunda mano?<\/h3>\n<p>No es recomendable. No conoces su historial de golpes ni su antig&uuml;edad real, y ambos factores comprometen la protecci&oacute;n. En seguridad, mejor casco nuevo y homologado.<\/p>\n<h3>&iquest;Cada cu&aacute;nto se cambia la pantalla?<\/h3>\n<p>Cuando pierde transparencia, se raya o el antivaho deja de funcionar. Una pantalla en mal estado reduce mucho la visibilidad, sobre todo de noche y con lluvia.<\/p>\n<h3>&iquest;El casco caro protege m&aacute;s que el barato?<\/h3>\n<p>Un casco homologado protege independientemente del precio. Lo que suele mejorar en gama alta es el peso, la aerodin&aacute;mica, la ventilaci&oacute;n, el aislamiento ac&uacute;stico y el acabado, no la homologaci&oacute;n b&aacute;sica.<\/p>\n<h2 id=\"conclusion\">Conclusi&oacute;n<\/h2>\n<p>Acertar con el casco es cuesti&oacute;n de tres decisiones bien tomadas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tipo<\/strong> seg&uacute;n tu uso: integral para m&aacute;xima protecci&oacute;n, modular para viajar, jet para ciudad, off-road para campo.<\/li>\n<li><strong>Homologaci&oacute;n ECE 22.06<\/strong> comprobada en la etiqueta de la correa.<\/li>\n<li><strong>Talla correcta<\/strong>: firme, sin holguras ni presiones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Completa tu equipamiento con una buena <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/mejores-chaquetas-de-moto-para-verano-guia-2025\/\" title=\"Gu&iacute;a de chaquetas de moto en el blog de TDR\">chaqueta de moto homologada<\/a> y elige tu casco en la categor&iacute;a de <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/cascos\" title=\"Cascos de moto en TodoEnRecambio\">cascos de moto<\/a> de TodoEnRecambio.com.<\/p>\n<div style=\"background:#0073aa;color:#fff;padding:20px 24px;border-radius:6px;text-align:center;margin-top:32px;\">\n  <strong style=\"font-size:1.1em;\">Protege lo m&aacute;s importante con un casco homologado<\/strong><br \/>\n  En <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/cascos-integrales\" style=\"color:#fff;text-decoration:underline;\" title=\"Cascos integrales en TodoEnRecambio\">TodoEnRecambio.com<\/a> tienes cascos ECE 22.06 de marcas como AGV y ACERBIS.<br \/>\n  <small>Env&iacute;os a toda Espa&ntilde;a | Atenci&oacute;n t&eacute;cnica especializada | Particulares y talleres<\/small>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f5f5f5;border-top:2px solid #ccc;padding:16px 20px;margin-top:32px;font-size:0.85em;border-radius:4px;\">\n  <strong>Fuentes y metodolog&iacute;a<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Reglamento ECE\/ONU 22.06 sobre homologaci&oacute;n de cascos de protecci&oacute;n para motoristas.<\/li>\n<li>Direcci&oacute;n General de Tr&aacute;fico (DGT) &mdash; normativa de uso obligatorio del casco.<\/li>\n<li>Real Decreto 518\/2026, de 24 de junio (BOE-A-2026-13889), que modifica el art&iacute;culo 118 del Reglamento General de Circulaci&oacute;n en materia de protecci&oacute;n a usuarios vulnerables de la v&iacute;a; en vigor desde el 1 de octubre de 2026.<\/li>\n<li>Experiencia del equipo t&eacute;cnico de TodoEnRecambio.com en equipamiento de motorista.<\/li>\n<\/ul>\n<p>  <em>El contenido de este art&iacute;culo es orientativo y no sustituye a las instrucciones del fabricante del casco.<\/em>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f9f9f9;border:1px solid #e0e0e0;padding:16px;border-radius:4px;margin-top:24px;\">\n  <strong><a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\" rel=\"author\" title=\"P&aacute;gina de autor de Rub&eacute;n L&oacute;pez\">Rub&eacute;n L&oacute;pez<\/a><\/strong> &mdash; Especialista en recambios de automoci&oacute;n y motocicleta &middot; SEO &amp; Contenidos.<br \/>\n  <small>M&aacute;s de 7 a&ntilde;os en la distribuci&oacute;n de recambios en Espa&ntilde;a. Responsable de contenidos de TodoEnRecambio.com.<\/small><br \/>\n  <small><strong>Publicado:<\/strong> 26\/07\/2026 | <strong>&Uacute;ltima actualizaci&oacute;n:<\/strong> 27\/07\/2026<\/small>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gu\u00eda para elegir casco de moto: tipos (integral, modular, jet y off-road), homologaci\u00f3n ECE 22.06 y c\u00f3mo acertar con la talla. 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TDR.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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