{"id":1967,"date":"2026-04-29T14:54:58","date_gmt":"2026-04-29T14:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/?p=1967"},"modified":"2026-04-29T14:54:59","modified_gmt":"2026-04-29T14:54:59","slug":"colores-del-liquido-refrigerante-que-significan-y-cual-usar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/colores-del-liquido-refrigerante-que-significan-y-cual-usar\/","title":{"rendered":"Colores del liquido refrigerante: que significan y cual usar"},"content":{"rendered":"<article>\n<p class=\"byline\">Por <a title=\"P\u00e1gina de autor de Rub\u00e9n L\u00f3pez\" href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\"><strong>Rub\u00e9n L\u00f3pez<\/strong><\/a> \u00b7 Especialista en recambios de automoci\u00f3n \u00b7 Actualizado: mayo 2026<\/p>\n<div class=\"tldr-box\" style=\"background-color: #fff5f5; border-left: 4px solid #c0392b; padding: 16px 20px; border-radius: 4px; margin: 20px 0;\">\n<p><strong>Puntos clave<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El color del anticongelante <strong>no es un est\u00e1ndar universal<\/strong>: distintos fabricantes pueden usar el mismo color para f\u00f3rmulas incompatibles entre s\u00ed.<\/li>\n<li>La referencia fiable es siempre la norma (G11, G12, G13) del manual del veh\u00edculo, no el color del l\u00edquido que hay en el dep\u00f3sito.<\/li>\n<li>Un refrigerante en buen estado tiene un color limpio y transparente. Si est\u00e1 turbio o marr\u00f3n, los aditivos anticorrosion est\u00e1n agotados.<\/li>\n<li>Nunca mezclar anticongelantes de distinto color sin confirmar que los tipos son compatibles.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<nav class=\"toc\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><strong>En este art\u00edculo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#por-que-colores\">Por qu\u00e9 hay distintos colores en el anticongelante<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#guia-colores\">Gu\u00eda de colores del l\u00edquido refrigerante<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#comprobar-estado\">C\u00f3mo comprobar el estado real del refrigerante<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bueno-vs-degradado\">Refrigerante en buen estado frente a degradado<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mezclar\">\u00bfSe pueden mezclar colores distintos?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<p>El color del l\u00edquido refrigerante del coche es uno de los datos que m\u00e1s confusi\u00f3n genera entre los conductores. Verde, azul, rojo, rosa, violeta, naranja&#8230; Cada fabricante usa sus propios colorantes, y no siempre coinciden entre marcas. Elegir el anticongelante equivocado \u00abporque era del mismo color\u00bb es uno de los errores m\u00e1s comunes y m\u00e1s f\u00e1ciles de evitar.<\/p>\n<p>En Todoenrecambio.com, la familia de refrigerante creci\u00f3 un 10,8% en ventas en 2025. Parte de las consultas que recibimos de clientes tienen que ver con la compatibilidad entre colores. Esta gu\u00eda lo explica de forma clara y definitiva.<\/p>\n<h2 id=\"por-que-colores\">Por qu\u00e9 hay distintos colores en el anticongelante<\/h2>\n<p>Los colores del anticongelante son <strong>colorantes artificiales<\/strong> a\u00f1adidos por el fabricante para facilitar la identificaci\u00f3n visual del producto y diferenciar las distintas gamas de su cat\u00e1logo.<\/p>\n<p>No existe ning\u00fan est\u00e1ndar internacional que obligue a asociar un color concreto con un tipo qu\u00edmico concreto. La norma VW (G11, G12, G13) establece la composici\u00f3n qu\u00edmica, no el color. El resultado pr\u00e1ctico es que:<\/p>\n<ul>\n<li>Un G12 de una marca puede ser rojo y de otra puede ser rosa, naranja o incluso verde.<\/li>\n<li>Dos productos del mismo color pueden ser completamente incompatibles entre s\u00ed.<\/li>\n<li>El color que hay en el dep\u00f3sito de tu coche puede haber cambiado por degradaci\u00f3n o por mezclas previas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La \u00fanica referencia fiable para saber qu\u00e9 tipo necesita tu coche es el <strong>manual del veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n<h2 id=\"guia-colores\">Gu\u00eda de colores del l\u00edquido refrigerante: qu\u00e9 significa cada uno<\/h2>\n<p>Aunque el color no es un est\u00e1ndar universal, hay asociaciones habituales en el mercado europeo que sirven como referencia orientativa:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Color habitual<\/th>\n<th>Tipo \/ Norma<\/th>\n<th>Base qu\u00edmica<\/th>\n<th>Intervalo de cambio<\/th>\n<th>Veh\u00edculos t\u00edpicos<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Azul \/ verde<\/td>\n<td>G11<\/td>\n<td>Silicatos (IAT)<\/td>\n<td>2 a\u00f1os \/ 60.000 km<\/td>\n<td>Coches anteriores a 1996<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rojo \/ rosa<\/td>\n<td>G12 \/ G12+<\/td>\n<td>Carboxilatos (OAT)<\/td>\n<td>4\u20135 a\u00f1os \/ 150.000 km<\/td>\n<td>Coches europeos 1996\u20132008<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Violeta \/ rojo<\/td>\n<td>G12++<\/td>\n<td>H\u00edbrido (HOAT)<\/td>\n<td>4\u20135 a\u00f1os \/ 150.000 km<\/td>\n<td>Coches europeos desde 2005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Violeta \/ amarillo<\/td>\n<td>G13<\/td>\n<td>Si-OAT (propilenglicol)<\/td>\n<td>5 a\u00f1os \/ 200.000 km<\/td>\n<td>Coches modernos desde 2012<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Naranja<\/td>\n<td>OAT espec\u00edfico<\/td>\n<td>Carboxilatos (variante)<\/td>\n<td>Variable<\/td>\n<td>Toyota, Honda, algunos modelos GM<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Nota sobre el naranja:<\/strong> es habitual en veh\u00edculos de marcas asi\u00e1ticas y americanas que usan sus propias especificaciones (Toyota SLLC, Dex-Cool de GM). No es equivalente al G12 europeo aunque ambos sean de base org\u00e1nica. Consulta siempre el manual antes de reponer.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-9-foto-2-cinco-colores-refrigerante-depositos_con_logo.png\" alt=\"Cinco depositos con liquido refrigerante en distintos colores: azul G11, rojo G12, violeta G13, rosa y naranja\" width=\"1200\" height=\"628\" \/><figcaption>Los cinco colores principales del anticongelante en el mercado europeo: azul\/verde (G11), rojo\/rosa (G12), violeta (G12++ y G13) y naranja (OAT espec\u00edfico de marcas asi\u00e1ticas). El color es orientativo: no es un est\u00e1ndar universal entre fabricantes.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Para encontrar el anticongelante del tipo correcto para tu veh\u00edculo, consulta los <a title=\"Anticongelante para coche en TDR\" href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/anticongelante-45631\">anticongelantes disponibles en nuestro cat\u00e1logo<\/a> filtrando por norma o por marca de veh\u00edculo.<\/p>\n<div class=\"cta-contextual\">\n<p>Para completar el mantenimiento del circuito de refrigeraci\u00f3n, consulta los <a title=\"Aditivos de refrigeraci\u00f3n para coche en TDR\" href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/aditivos-coche-de-refrigeracion\">aditivos de refrigeraci\u00f3n disponibles en nuestro cat\u00e1logo<\/a>: limpiadores de circuito, sellantes y tratamientos anticorrosi\u00f3n con entrega 24\/48h.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"comprobar-estado\">C\u00f3mo comprobar el estado real del refrigerante m\u00e1s all\u00e1 del color<\/h2>\n<p>El color dice poco sobre el estado real del l\u00edquido. Un refrigerante puede conservar su color original y estar degradado, o haber cambiado ligeramente de tono sin que eso signifique un problema. Las formas de comprobar el estado real son:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Inspecci\u00f3n visual:<\/strong> el l\u00edquido debe ser limpio y transparente dentro de su color. Si est\u00e1 turbio, con part\u00edculas en suspensi\u00f3n o con sedimentos visibles, hay que cambiarlo.<\/li>\n<li><strong>Tiras de comprobaci\u00f3n:<\/strong> miden el pH del l\u00edquido (debe estar entre 8 y 9) y, en algunas tiras, tambi\u00e9n el nivel de nitritos o silicatos. Son econ\u00f3micas y f\u00e1ciles de usar sin equipamiento especial.<\/li>\n<li><strong>Refract\u00f3metro:<\/strong> mide la concentraci\u00f3n del anticongelante para comprobar que la protecci\u00f3n contra heladas es suficiente seg\u00fan la \u00e9poca del a\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-9-foto-3-comprobar-estado-refrigerante-tira_con_logo.jpeg\" alt=\"Tira de comprobacion del estado del liquido refrigerante sumergida en el deposito de expansion para medir el pH\" width=\"1200\" height=\"628\" \/><figcaption>Las tiras de comprobaci\u00f3n del refrigerante permiten medir el pH y el estado de los aditivos anticorrosi\u00f3n en pocos segundos. Un pH por debajo de 7 indica que el l\u00edquido se ha acidificado y es necesario cambiarlo.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"bueno-vs-degradado\">Refrigerante en buen estado frente a degradado: c\u00f3mo diferenciarlo<\/h2>\n<p>El cambio de color es la se\u00f1al visual m\u00e1s clara de degradaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Buen estado:<\/strong> color limpio y vivo dentro de su tonalidad (verde claro, rojo brillante, violeta limpio). L\u00edquido transparente y sin part\u00edculas visibles.<\/li>\n<li><strong>Degradado:<\/strong> color marr\u00f3n, \u00f3xido o gris apagado. L\u00edquido turbio o con sedimentos en el fondo del dep\u00f3sito.<\/li>\n<li><strong>Contaminado con aceite:<\/strong> aspecto aceitoso o espumoso en la superficie. Si hay espuma persistente o una pel\u00edcula iridiscente, puede indicar una junta de culata comprometida: revisar en taller sin demora.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/blog-9-foto-4-refrigerante-bueno-vs-degradado_con_logo.png\" alt=\"Comparativa de refrigerante en buen estado de color verde claro y limpio frente a refrigerante degradado de color marron turbio con sedimentos\" width=\"1200\" height=\"628\" \/><figcaption>La diferencia entre un refrigerante en buen estado (color limpio y transparente) y uno degradado (turbio, marr\u00f3n, con sedimentos) es visible a simple vista. Ante ese aspecto marr\u00f3n, el cambio es urgente.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"mezclar\">\u00bfSe pueden mezclar anticongelantes de distinto color?<\/h2>\n<p>El criterio correcto para mezclar es el tipo, no el color:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mismo tipo:<\/strong> siempre se puede (G11 con G11, G12 con G12).<\/li>\n<li><strong>G12++ con G11 o G12:<\/strong> compatible por dise\u00f1o (tipo h\u00edbrido de transici\u00f3n entre generaciones).<\/li>\n<li><strong>G13 con G12++:<\/strong> compatible en la mayor\u00eda de especificaciones del sector.<\/li>\n<li><strong>G11 con G12 directamente:<\/strong> no recomendable. Sus inhibidores pueden reaccionar y generar dep\u00f3sitos en el circuito.<\/li>\n<li><strong>Naranja OAT (Toyota\/GM) con europeos:<\/strong> no mezclar sin confirmar compatibilidad expresa del fabricante.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El color es \u00fatil para identificar visualmente lo que ya ten\u00edas, pero no garantiza la compatibilidad. Consulta los <a title=\"L\u00edquidos para coche en TDR\" href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/liquidos-coche-adicional\">l\u00edquidos disponibles en nuestro cat\u00e1logo<\/a> para elegir el tipo correcto seg\u00fan tu veh\u00edculo.<\/p>\n<h2 id=\"faq\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p><strong>\u00bfMi coche lleva anticongelante verde: es G11?<\/strong><\/p>\n<p>Probablemente, pero no con certeza. El verde es el color habitual del G11, pero algunos fabricantes lo usan para otros tipos. La confirmaci\u00f3n definitiva est\u00e1 en el manual del veh\u00edculo o en la etiqueta del tap\u00f3n del dep\u00f3sito de expansi\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el refrigerante de mi coche se ha vuelto marr\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p>Indica que los aditivos anticorrosion se han agotado y puede haber \u00f3xido en circulaci\u00f3n. Es necesario cambiar el l\u00edquido. Si la degradaci\u00f3n ha sido prolongada, puede ser conveniente limpiar el circuito con un limpiador espec\u00edfico antes de rellenar con refrigerante nuevo.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEl anticongelante naranja es igual al rojo?<\/strong><\/p>\n<p>No necesariamente. Ambos pueden ser de base org\u00e1nica (OAT), pero las especificaciones Toyota SLLC o Dex-Cool de GM son distintas a la norma VW G12. No son intercambiables sin verificar la especificaci\u00f3n exacta del veh\u00edculo.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo identificar el tipo de anticongelante solo por el color?<\/strong><\/p>\n<p>No con fiabilidad. El color puede orientarte, pero la \u00fanica referencia segura es el manual del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, si el l\u00edquido lleva tiempo en el circuito o hubo mezclas previas, el color puede haber cambiado respecto al original.<\/p>\n<h2 id=\"conclusion\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Los colores del l\u00edquido refrigerante son \u00fatiles como referencia visual, pero no son una gu\u00eda fiable para elegir el tipo correcto. La fuente definitiva es siempre el manual del veh\u00edculo.<\/p>\n<ul>\n<li>Verde\/azul suele indicar G11 (mineral, coches cl\u00e1sicos).<\/li>\n<li>Rojo\/rosa suele indicar G12 (org\u00e1nico, coches europeos desde 1996).<\/li>\n<li>Violeta\/amarillo suele indicar G13 (Si-OAT, coches modernos desde 2012).<\/li>\n<li>Naranja: OAT espec\u00edfico de marcas asi\u00e1ticas o americanas, no intercambiable con europeos.<\/li>\n<li>Si el l\u00edquido est\u00e1 turbio o marr\u00f3n, independientemente del color original, hay que cambiarlo.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"cta-final\">\n<p><strong>\u00bfNecesitas reponer o cambiar el refrigerante de tu coche?<\/strong> Encuentra el tipo correcto en nuestra <a title=\"Refrigeraci\u00f3n para coche en TDR\" href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/aditivos-coche-de-refrigeracion\">secci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n<\/a>: anticongelante, aditivos y componentes del circuito con entrega 24\/48h.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #f5f5f5; border-top: 2px solid #ccc; padding: 16px 20px; margin-top: 32px; font-size: 0.85em; border-radius: 4px;\"><strong>Fuentes y metodolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Datos de ventas propios de <a href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\">Todoenrecambio.com<\/a> \u2014 familia anticongelante, ejercicio 2025<\/li>\n<li>Especificaciones t\u00e9cnicas VW: TL 774-D (G11), TL 774-G (G12+), TL 774-J (G13)<\/li>\n<li>Norma ASTM D3306 \/ D6210 \u2014 est\u00e1ndar de referencia para fluidos IAT y OAT<\/li>\n<li>Experiencia del equipo t\u00e9cnico TDR en gesti\u00f3n de m\u00e1s de 15.000 referencias de refrigeraci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Este art\u00edculo ha sido revisado t\u00e9cnicamente antes de su publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"author-box\">\n<p><strong>Sobre el autor<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"P\u00e1gina de autor de Rub\u00e9n L\u00f3pez\" href=\"https:\/\/todoenrecambio.com\/blog\/ruben-lopez-juidias-2\/\"><strong>Rub\u00e9n L\u00f3pez<\/strong><\/a> es especialista en recambios de automoci\u00f3n y responsable de contenidos t\u00e9cnicos en TodoEnRecambio.com. Con m\u00e1s de 10 a\u00f1os de experiencia en el sector del recambio, escribe gu\u00edas pr\u00e1cticas para conductores, talleres y profesionales del autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Que significa cada color del liquido refrigerante del coche: verde G11, rojo G12, violeta G13. Guia de compatibilidades y como saber si el refrigerante esta en buen estado.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1966,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[59,63],"tags":[95,94,93,97,96],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Colores del liquido refrigerante: que significan y cual usar<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Que significa cada color del liquido refrigerante del coche: verde G11, rojo G12, violeta G13. 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